Message de Gate News, 18 avril — Les exportations chinoises d’énergies propres ont fortement augmenté en mars : les exportations de cellules solaires ont bondi de 80 %, les exportations de véhicules électriques ont augmenté de 53 %, et les exportations de batteries lithium-ion ont grimpé de 34 % en glissement annuel, tirées par la demande mondiale d’alternatives aux combustibles fossiles dans un contexte de perturbations de l’approvisionnement en pétrole liées au conflit iranien.

Les expéditions de véhicules électriques et hybrides ont atteint un record de 349 000 unités en mars, selon l’Association chinoise des constructeurs de voitures particulières. Des analystes ont noté que certains fabricants pourraient avoir accéléré leurs expéditions du premier trimestre avant que la Chine ne réduise ou supprime, à partir d’avril, les remboursements de taxes à l’exportation sur les produits solaires et les batteries.

La flambée des exportations reflète une importante surcapacité domestique dans le secteur chinois des technologies propres. Les ajouts de capacité des cellules de batterie atteignent environ 1,3 térawattheure, tandis que la demande projetée pour 2026 se situe autour de 600 gigawattheures. Ce déséquilibre pèse sur les taux d’utilisation des usines de batteries, en dessous de 50 %, et fait baisser les prix ; le coût des packs de batteries lithium fer phosphate (LFP) a chuté sous $80 par kilowattheure au début de 2025.

La vague d’exportations chinoises à bas prix a déclenché des mesures protectionnistes dans le monde. L’Union européenne a imposé des droits de douane allant jusqu’à 35 % sur les VE fabriqués en Chine en octobre 2024, après la taxe de 100 % sur les VE chinois imposée par les États-Unis en 2024. Les fabricants chinois, dont CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, et BYD, réagissent en mettant en place des sites de production sur des marchés protégés comme la Hongrie. La domination de la Chine dans les chaînes d’approvisionnement en batteries — produisant plus de 90 % de certains intrants comme les anodes de batterie et contrôlant des matériaux critiques tels que le graphite et les éléments des terres rares — lui donne un levier important pour remodeler les schémas de commerce mondial des technologies propres.

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