Mensagem de Notícias da Gate, 16 de abril — O Baltic Dry Index (BDI), um indicador-chave para as tarifas do transporte de carga a granel, subiu 5,5% para 2.484 pontos na quarta-feira, assinalando o seu nono dia consecutivo de ganhos e atingindo o nível mais alto desde o início de dezembro do ano passado. A procura crescente e o estreitamento da oferta de navios impulsionaram a subida.
O índice acompanha as tarifas de frete para navios Capesize, Panamax e Supramax, que transportam principalmente matérias-primas, incluindo minério de ferro, carvão e cereais. Os navios Capesize — a maior categoria, com uma capacidade padrão de 182.000 toneladas de porte bruto — têm liderado a recuperação, atingindo o nível mais elevado deste ano. Estas embarcações não conseguem atravessar o Canal do Suez devido a limitações de tamanho e têm de navegar à volta do Cabo da Boa Esperança, daí o seu nome. Grandes mineradoras, incluindo a Rio Tinto e a Fortescue, têm estado ativas no mercado à vista, garantindo tonelagem e pressionando as tarifas para cima. A atividade na região do Atlântico também se reforçou, com mais acordos de fretamento entre o Brasil e a China a reforçar o sentimento otimista.
A procura normalmente atinge o pico no segundo trimestre para as remessas de minério de ferro, enquanto a China — o maior produtor mundial de aço — entra na sua época mais movimentada à medida que a atividade de construção na primavera recupera. Os dados aduaneiros chineses mostraram que as importações de minério de ferro aumentaram 11% em termos homólogos em março. Os futuros de minério de ferro em Singapura subiram 1% para 105,35 $ por tonelada métrica.
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