ゲートニュースのメッセージ、4月16日――バルチック・ドライ指数 (BDI) は、ばら積み輸送の運賃に関する主要なベンチマークで、水曜日に5.5%上昇して2,484ポイントとなった。これは、9営業日連続で上昇したことを示し、昨年12月上旬以来の高水準に到達した。需要の増加と船舶供給の逼迫が、この急騰を押し上げた。
この指数は、主に鉄鉱石、石炭、穀物などの原材料を輸送するケープサイズ、パナマックス、スープラマックスの船舶の運賃を追跡する。最も大型のケープサイズ船は標準積載量18万2,000トンのデッドウェイト・トンで、今回の上昇局面を主導し、今年の最高水準に達した。これらの船舶は規模の制約によりスエズ運河を航行できず、したがって喜望峰の周りを回航する必要があるため、その名称が付いている。リオ・ティントやフォーテスキューなどの主要な鉱山会社はスポット市場で活発に動いており、船腹を確保して運賃を押し上げた。ブラジルと中国の間でのチャーター契約が増えたことにより、大西洋地域の活動も強まり、強気の見方を後押ししている。
需要は通常、第2四半期に鉄鉱石の出荷がピークに達し、世界最大の鉄鋼生産国である中国は、春の建設活動が回復するにつれて繁忙期に入っている。中国の税関データによると、3月の鉄鉱石輸入は前年同月比で11%増加した。シンガポールの鉄鉱石先物は1%上昇し、1メトリックトン当たり$105.35となった。
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