Mensagem do Gate News, 28 de abril — À medida que as negociações EUA-Irão permanecem num impasse e o transporte através do Estreito de Ormuz enfrenta perturbações, os preços internacionais do petróleo reforçaram-se acentuadamente a 28 de abril. Petróleo WTI (West Texas Intermediate, o benchmark dos EUA), voltou acima de $100 por barril, com tanto o WTI como o Brent (o benchmark global) a ganhar mais de 2% durante o dia.
De acordo com declarações da Casa Branca, o Presidente Trump e a sua equipa de segurança nacional analisaram a mais recente proposta do Irão. O Irão procura reiniciar o transporte pelo Estreito de Ormuz em troca de os EUA levantarem os bloqueios dos portos e cessarem ações hostis; no entanto, Trump afirmou que só consideraria aliviar as sanções após qualquer acordo ser “100% implementado”. As duas partes continuam num impasse. Tamas Varga, analista sénior da PVM Oil Associates, alertou que, se o conflito persistir a longo prazo, ultrapassar $150 por barril “não é impossível”. Sublinhou que a economia global não tem energia alternativa suficiente para colmatar as lacunas de oferta; uma perturbação prolongada da oferta teria um impacto maior do que a destruição da procura. Andy Lipow, presidente da Lipow Oil Associates, acrescentou que, mesmo que o conflito termine imediatamente, eliminar minas navais, resolver a congestão dos petroleiros e restabelecer a produção exigiriam meses de trabalho, com o mercado do petróleo a precisar de pelo menos 4 a 6 meses para estabilizar.
Entretanto, múltiplas instituições de Wall Street reduziram as expectativas de recuperação do mercado petrolífero. A Goldman Sachs adiou o calendário para o retomar das exportações de energia do Golfo até ao final de junho; o Citigroup projeta que, se o bloqueio do Estreito de Ormuz persistir até ao final de junho, o Brent poderá atingir $150 por barril.
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Num potencial primeiro caso desde o início do conflito do Irão no final de fevereiro, um navio transportador de GNL da Abu Dhabi National Oil Company ADNOC parece também ter transitado com sucesso pelo Estreito. A medida marca o primeiro caso confirmado de um navio de GNL a passar pela via navegável com carga desde o início da guerra. Entretanto, quatro navios-tanque iranianos adicionais regressaram vazios da Ásia e foram vistos pela última vez perto da costa do Paquistão. O Estreito de Ormuz tem sido um foco de tensão desde que o Irão assumiu o controlo em 28 de fevereiro, seguido de um bloqueio marítimo dos EUA a 13 de abril. O Irão abriu brevemente a passagem a 17-18 de abril antes de reafirmar o controlo.
Perante restrições à exportação, o Irão está cada vez mais a depender de medidas pouco convencionais para gerir o seu inventário de petróleo, de acordo com o Wall Street Journal a 27 de abril. Estas incluem o uso de navios-tanque como armazenamento flutuante, a reutilização de tanques descartados e a tentativa de transportar crude via comboio para a China—uma rota tradicionalmente evitada devido a menor rentabilidade e eficiência. As operações militares dos EUA, que bloqueiam navios-tanque vazios de entrarem nos portos iranianos e impedem os navios de exportação de partirem, fizeram com que os tanques de armazenamento em terra atingissem a capacidade, segundo responsáveis iranianos atuais e antigos citados pelo jornal.
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