Rivian entwickelt mehrere Varianten seines kostengünstigeren Elektroautos R2 und rechnet damit, die Auslieferungen etwa im Juni zu beginnen, so Reuters. Der US-Elektroautobauer hat kürzlich die Serienproduktion des R2 gestartet, das im Mittelpunkt seiner Wachstumsstrategie steht. Rivians CEO RJ Scaringe sagte, das Werk in Georgia werde mehrere R2-Versionen unterstützen, nannte jedoch keine Details dazu, ob darunter Pickup- oder Performance-Modelle fallen.
Rivian hat die erste R2-Ausstattung mit 58.000 US-Dollar bepreist; günstigere Versionen sind für später in den Jahren 2026 und 2027 geplant. Ein Modell für 45.000 US-Dollar mit mehr als 275 Meilen Reichweite wird für Ende 2027 erwartet. Der R2 bildet die Grundlage für Rivians Prognose für 2026 bei den Auslieferungen und steht im Zentrum der kurzfristigen Umsatzstrategie des Unternehmens.
Rivian hat sein Werk in Georgia umgestaltet, um den R2 und weitere noch nicht offengelegte Fahrzeuge auf seiner mittleren Plattform zu unterstützen. Das Unternehmen erhöhte die anfängliche jährliche Kapazität um 50% auf 300.000 Fahrzeuge, indem es einen zweistufigen Ausbau zu einer größeren ersten Phase zusammenfasste, mit dem Ziel, die Kosten pro Fahrzeug früher zu senken.
Rivian hat außerdem sein Darlehen des US-Energieministeriums überarbeitet: Die maximale Summe wurde auf 4,5 Milliarden US-Dollar gekürzt, und das Unternehmen plant, die Mittel ab Anfang 2027 einzusetzen, also etwa ein Jahr früher als zuvor geplant. Diese Änderungen spiegeln wachsenden Druck auf die Finanzen des Unternehmens wider: Rivians Automobilgeschäft wies im ersten Quartal 2026 einen Bruttoverlust von 62 Millionen US-Dollar aus, verglichen mit einem Bruttogewinn von 92 Millionen US-Dollar ein Jahr zuvor.
Rivian hat einen Deal mit Uber unterzeichnet, der mit bis zu 1,25 Milliarden US-Dollar bewertet ist für den Einsatz von 10.000 autonomen R2-Fahrzeugen ab 2028. Im Rahmen der Vereinbarung erhält Uber für einen festgelegten Zeitraum exklusiven Zugriff auf Rivians Level-4-fähige Fahrzeuge, die darauf ausgelegt sind, die meisten Fahraufgaben ohne menschliche Eingaben unter festgelegten Bedingungen zu übernehmen, während Uber separate Deals für autonome Fahrzeuge mit anderen Autobauern unterhält.
Das Engagement für autonome Fahrzeuge schiebt den Zeitplan für die Profitabilität von Rivian weiter nach hinten. Das Unternehmen erklärte, es erwarte nicht mehr, im Jahr 2027 ein positives bereinigtes EBITDA zu erzielen, da die Ausgaben für Forschung und Entwicklung steigen, um seine Autonomie-Arbeit zu beschleunigen. Die Kurse fielen nach der Ankündigung und löschten einen zuvor erzielten Kursanstieg von 11% vor Marktbeginn aus.
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