霍尔木兹海峡关闭，亚洲 84% 石油进口路线瘫痪

美以联合对伊朗发动攻击后，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）宣布关闭霍尔木兹海峡，并警告将向任何试图通过的船只开火。根据美国能源信息署（EIA）数据，2024年通过霍尔木兹海峡运输的原油约有84%，液化天然气约有83%流向亚洲市场，这一中断对全球最大的能源进口地区造成前所未有的冲击。

油轮交通停滞：西方保险撤出导致实际关闭

伊朗最高领袖哈梅内伊在周六的美以联合空袭中丧生，德黑兰随即对巴林、科威特、卡塔尔及阿联酋的美军基地发动报复性导弹和无人机攻击，局势迅速升温。供应链分析公司Kpler确认，在保险公司撤销战争风险保险后，商业运营者已全面撤出航线，目前仅有少数悬挂伊朗和中国国旗的船只——由于不受西方保险和船级社体系约束——仍在继续通行。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据，周一租用超级油轮从中东向中国运输石油的成本飙升至每日超过42.3万美元的历史新高，较上周五翻了一番。

霍尔木兹海峡危机的关键影响数据

• 航线停滞：主要航运公司和保险公司撤出，商业油轮交通实际中断
• 油轮租费：中东至中国超级油轮费用突破每日42.3万美元（单周翻倍）
• 亚洲依赖度：全球约75%的霍尔木兹石油流量流向中国、印度、日本、韩国
• 油价走势：布伦特原油周一收盘约每桶78美元（较上周五涨约9%）
• 油价预测：若封锁短暂，油价可能在80美元以上；若持续，分析师预测可能达100至120美元
• 替代路线缺口：沙特及阿联酋管道闲置容量每日约350万桶，不到完全封锁所需的20%

亚洲能源脆弱性：石油储备充足但LNG成致命软肋

零碳分析公司报告将日本列为全球最脆弱的国家，脆弱性评分6.4，其次是韩国（5.3）和印度（4.9）。日本87%的能源依赖进口化石燃料，韩国为81%。

在石油储备方面，日本公共和私人石油储备合计可满足约254天的国内消费量，韩国储备则可满足超过210天的供应量，短期缓冲相对充足。

然而，液化天然气（LNG）的情况截然不同，这才是最紧迫的脆弱点。根据国际能源署（IEA）数据，日本没有地下天然气储存设施，其终端容量仅够维持一个多月的消费量；韩国也面临类似的LNG短缺问题。鉴于LNG在发电领域的关键作用，若霍尔木兹海峡长期封锁，天然气短缺将比石油短缺构成更直接的能源安全威胁。

印度方面，Kpler分析指出，印度面临最严峻的短期风险，可能立即转向俄罗斯原油；中国若冲突持续，也可能放弃近期对俄罗斯原油进口的克制。日韩两国政府已分别召开紧急安全委员会会议评估局势。

常见问题

霍尔木兹海峡为何如此重要？

霍尔木兹海峡是全球最关键的能源咽喉要道之一，2024年约有84%的中东原油和83%的液化天然气流向亚洲都必须经过此航道。中国、印度、日本、韩国合计占通过该海峡石油流量的约75%，任何长期中断都将对亚洲乃至全球能源市场造成系统性冲击。

霍尔木兹海峡封锁对油价的影响有多大？

布伦特原油周一已上涨约9%，至每桶78美元。若封锁仅为短暂，分析师预测油价可能在80美元以上；若僵局持续，预估范围为每桶100至120美元，加上风险溢价可能进一步推高油价，远超模型预期。

日本和韩国如何应对霍尔木兹海峡封锁？

在石油方面，日本拥有约254天、韩国超过210天的储备，短期缓冲相对充足。但在LNG方面，日本没有地下气体储存设施，终端容量仅够维持一个多月，韩国情况类似。由于LNG是两国发电的核心燃料，LNG短缺的威胁将比石油短缺更为严重，也更难快速替代。