歐洲航空因燃油危機而面臨風險關閉，Wizz Air 執行長警告
維茲航空（Wizz Air）執行長 József Váradi 於 2026 年 4 月 29 日警告稱，若噴射燃油價格維持高位，歐洲各航空公司可能在 9 月前面臨停業，根據《The Telegraph》報導的說法。Váradi 表示，夏季訂位放緩再加上持續的噴射燃油危機，可能會顯著惡化對於流動性狀況較弱的承運商的局勢，包括英國航空（British Airways）與法國航空（Air France）等大型航空公司。
季節性脆弱性與財務壓力
Váradi 解釋了影響歐洲航空公司的季節性動態。「目前，所有航空公司都在用對應夏季需求的銷售來爭取業績，因為這是全年價格最高的運能需求月。」他說。「但到了 6 月底，你就會開始力不從心。」
他點出 9 月與 2 月是航空公司通常會面臨財務壓力的關鍵月份。「航空公司一年會有兩次破產危機，分別在 9 月與 2 月。流動性狀況較弱的航空公司在 9 月時將承受巨大的壓力，」Váradi 說。他預測廣泛的運能削減：「我個人的預期是，你會在 9 月與 10 月看到大量運能從市場中被移除。」
營運因應：德國漢莎的航班削減
一些航空公司已經以營運調整回應燃油危機。德國承運商漢莎（Lufthansa）宣布，已在歐洲削減 20,000 班夏季航班，理由是燃油成本較高，導致許多航線變得「無利可圖」。此削減旨在節省 40,000 噸噴射燃油。
受影響的航線包括法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世、維也納、布魯塞爾與羅馬等樞紐，削減重點放在「無利可圖的短程航班」。
地緣政治對燃油供應的影響
根據漢莎的聲明，噴射燃油價格已「自伊朗衝突爆發以來翻了一倍」。自美國—伊朗戰爭開始以來，來自中東的噴射燃油供應就受到了影響，主要原因是伊朗對霍爾木茲海峽航運路線的實質關閉。
Váradi 表示，不論霍爾木茲海峽是否重新開放，燃油價格都可能維持高位長達 18 個月。
產業與政府回應
產業團體 Airlines UK 警告稱，部長們必須採取行動以防止進一步的中斷，並指出：「若噴射燃油供應的中斷持續或惡化，將對英國航空業以及英國消費者造成立即影響」。
該組織呼籲透過提高油品精煉廠的煤油（kerosene）產量來增加燃油儲備，並同時進口可供部分飛機使用的美國標準燃油。Airlines UK 也敦促政府降低稅負，並暫時放寬若干環境監管規定。
報導指出，英國家庭可能會面臨艱難的夏季出行中斷，油價上漲推高票價，並導致航班取消。
相互競爭的說法：瑞安航空 CEO vs. 維茲航空
瑞安航空（Ryanair）執行長 Michael O’Leary 指稱，由於燃油危機，維茲航空（Wizz Air）與 airBaltic 可能在冬季結束前耗盡現金儲備，進而導致崩潰。O’Leary 表示，他的航空公司本月燃油成本上升了 £50 million，並警告整個產業可能最早在 5 月就開始遭遇短缺。
O’Leary 指出，維茲航空與 airBaltic 特別容易受到衝擊，因為它們沒有提前鎖定較低的燃油價格。他警告稱，若油價維持高位，兩家航空公司可能在年底前耗盡現金，並存在於 10 月或 11 月崩潰的風險。
不過，Váradi 否定了這些說法，堅持稱維茲航空沒有流動性疑慮，並持有 €2 billion (£1.7 billion) 現金。
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