MSC ra mắt tuyến đường vòng Hormuz bằng xe tải và tàu feeder

MSC, công ty vận tải container lớn nhất thế giới theo quy mô đội tàu và năng lực chở hàng, đang ra mắt dịch vụ Europe-Red Sea-Middle East Express bắt đầu từ ngày 10/5 nhằm giảm thiểu gián đoạn do việc eo biển Hormuz trên thực tế bị đóng cửa. Dịch vụ mới sẽ kết nối châu Âu với các cảng Trung Đông bằng xe tải trên khắp Saudi Arabia và tàu feeder để tránh đi qua eo biển, theo thông báo của MSC trên trang web của hãng.

Chi tiết tuyến và dịch vụ

Europe-Red Sea-Middle East Express sẽ khởi hành từ Antwerp, ghé các cảng trọng điểm ở châu Âu, đi qua Kênh đào Suez vào Biển Đỏ, sau đó kết nối với Cảng King Abdullah ở Jeddah, Saudi Arabia, và Aqaba tại Jordan. MSC sẽ dùng xe tải để đưa hàng tới Dammam trên bờ biển phía đông Saudi Arabia và tàu feeder để kết nối tới các cảng khu vực khác, bao gồm Abu Dhabi, Dubai, Bahrain, Iraq và Kuwait.

Dịch vụ này được thiết kế để mang lại các lựa chọn vận chuyển đáng tin cậy, hiệu quả và có tính cạnh tranh, với thời gian quá cảnh được cải thiện phù hợp với mọi loại hàng hóa, MSC cho biết.

Phản ứng logistics khu vực

Động thái của MSC diễn ra sau các hành động tương tự từ các nhà khai thác trong khu vực. Tháng 3, Saudi Arabia Railways cho biết sẽ vận hành các chuyến tàu container tới thêm các ga trên toàn quốc do biến động tại eo biển Hormuz. Một tháng sau, Saudi Arabia Railways đã khởi động năm tuyến logistics mới nhằm nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng và tích hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau.

Tác động từ phong tỏa Hormuz

Việc phong tỏa eo biển Hormuz, do Mỹ và Iran áp đặt, đã làm gián đoạn các chuỗi cung ứng toàn cầu và cản trở 20% lượng dầu và khí đi qua tuyến đường thủy này.