海峡股份主要业务的两次体验

按2024年年报，海峡股份营业收入42亿元，其中海安航线，也就是琼州海峡轮渡的收入是36亿元，占比86%，是公司最主要的业务。

今年春节前从北京开车去海南，春节前十几天到了广东。当天从广东阳江出发到徐闻港，到港口的时候大约下午三点钟。徐闻港就是个港口，附近什么都没有，离徐闻县城有十几公里。离进港有几公里的地方，路边有很多简陋的小吃摊，当时还没有营业，估计到春节前几天大堵车的时候才开张。慢慢地开始堵车了，原因是交警一波一波地放车进港。

进港之前需要预约船票。预约船票的时间不重要，一天都是有效的，上哪艘船，船什么开就是按自己的车先来后到排的。三点钟进港，排到的船得到六点多才开。船票不便宜，小车运费320元，港口费54元，司机及乘客还需要另交钱，一位是41.5元。估计平均一辆小车就要大约500元的船票。进港之前还要求除司机之外的乘客都要下车，乘客们得去候船厅等着，司机开车去码头等着。车开到码头的时候，船还没有到。司机们得在码头上等两个多小时。大家没事就在那儿聊天。先是有人抱怨预约的是四点的船，怎么搞到六点多才开，到海口怎么也得八九点了，晚上还约了朋友在海口吃饭呢。接着就抱怨没必要把乘客都撵到候船厅里，一起开车上船不就行了嘛。最后就讨论起琼州海峡修桥的事儿，现在一辆车500元，就算是过桥费200元也是强太多了，也就二十多公里，有个十分钟就开过去了。

等了大约一个小时，船终于到了，船上的车下船就花了约半个小时，然后是车上船，又花了约半个小时。等到开船的时间到了，听到广播说等别的船靠码头，又等了十几分钟才开船。晚上差不多九点才海口，下了船。