Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
В последнее время я изучаю железнодорожный сектор, и происходит что-то интересное, несмотря на неблагоприятные условия в отрасли. Большинство железнодорожных компаний сталкиваются с инфляцией, проблемами в цепочках поставок и замедлением экономики, однако некоторые всё равно продолжают стабильно радовать акционеров. Это привлекло мое внимание.
Три названия постоянно появляются в обсуждениях дивидендов: Union Pacific, Canadian National и Norfolk Southern. Эти акции железных дорог с дивидендами не просто платят — они фактически увеличивают выплаты из года в год, что говорит о их финансовой уверенности.
Позвольте мне объяснить, что делает эти компании особенно привлекательными. Union Pacific — крупнейшая из тройки с рыночной капитализацией около $135 миллиардов. Они платят примерно 2,34% доходности, а их пятилетний темп роста дивидендов составляет 9,56%. Впечатляет то, что их коэффициент выплаты составляет 50%, что означает, что они не переутомляются. Только в 2023 году они вернули акционерам почти $4 миллиардов через дивиденды и выкуп акций.
Canadian National работает по всей Канаде и США с немного меньшей рыночной капитализацией около $77 миллиардов. Их доходность составляет 2,02%, но самое интересное — они недавно одобрили повышение дивиденда на 7%, что стало 28-м подряд годовым увеличением. Такая стабильность укрепляет доверие инвесторов. Их пятилетний темп роста еще выше — 10,20%.
Затем есть Norfolk Southern с рыночной капитализацией около $50 миллиардов. Они предлагают самую высокую доходность среди тройки — 2,43%, а их пятилетний рост дивидендов составляет 11,12% — самый сильный из них. В 2023 году они вернули акционерам почти 1,85 миллиарда долларов, что показывает их серьезное отношение к возврату инвесторам.
Что делает эти акции железных дорог с дивидендами особенно привлекательными сейчас, так это их устойчивые бизнес-модели. Все три поддерживают коэффициенты выплаты ниже 60%, что дает им возможность увеличивать дивиденды без ущерба для операционной гибкости. Это зрелые компании с долгой историей прибыльности, сильным денежным потоком и солидными балансами.
Доходность по дивидендам может казаться не очень высокой, но важнее стабильность и траектория роста. Вы смотрите на компании, которые доказали свою способность справляться с экономическими циклами и при этом радовать акционеров. Если ищете стабильные источники дохода в транспортном секторе, эти имена заслуживают более пристального внимания.