Технические инциденты Air India, такие как утечки топлива, достигли 14-месячного максимума в январе

(MENAFN — Khaleej Times) Технические инциденты, такие как утечки масла в двигателе и топлива, повлиявшие на рейсы Air India, достигли максимального уровня за последние как минимум 14 месяцев в январе, показывает документ компании, подчеркивая растущее напряжение в реализации планов по обновлению перевозчика.

Вторая по величине авиакомпания Индии подвергается критике со стороны национального регулятора безопасности после аварии в прошлом году, в которой погибли 260 человек. С тех пор она сообщила о множестве нарушений безопасности и в декабре признала необходимость срочных улучшений в дисциплине процессов, коммуникации и культуре соблюдения требований.

Рекомендуется для вас Белый дом заявил, что первым вариантом Трампа по Ирану является дипломатия

В январе Air India зафиксировала 1,09 технических инцидентов на 1000 рейсов, что в четыре раза больше по сравнению с уровнем всего 0,26 в декабре 2024 года, согласно документу, который авиакомпания предоставила индийскому правительству в феврале. Ранее данные не публиковались.

** Следите за последними новостями. Подписывайтесь на KT в WhatsApp Channels.**

В январе Air India осуществила более 17 500 рейсов и зафиксировала 23 технических инцидента на своих международных и внутренних рейсах, согласно документу, который не является публичным. По меньшей мере 21 из этих инцидентов были официально расследованы авиакомпанией.

«Внедряются системные улучшения в области эксплуатации рейсов, обучения, качества инженерных работ и процедурного контроля, чтобы предотвратить повторение», — говорится в документе Air India.

Air India и Министерство гражданской авиации Индии не ответили на запросы Reuters.

Документ содержал только выборочные сравнения с мировыми стандартами авиационной индустрии на основе данных, которые не являются публичными, и не включал информацию о бюджетной дочерней компании Air India Express.

Проблемы множатся

Air India, которая принадлежит Tata Group и Singapore Airlines, испытывает трудности с восстановлением своей репутации и международной сети, а также с заменой устаревшего флота, который был заторможен задержками в цепочке поставок.

Закрытие воздушного пространства Пакистаном для индийских перевозчиков из-за дипломатических напряженностей также негативно сказалось на финансах компании и вынудило ее закрыть некоторые дальнемагистральные маршруты.

Министерство гражданской авиации Индии сообщило депутатам в этом месяце, что 82,5% из 166 самолетов Air India, проанализированных с января 2025 года, имели повторяющиеся технические дефекты, по сравнению с 36,5% у лидера рынка IndiGo. Детали не уточнялись.

В документе Air India говорится, что в прошлом месяце были зафиксированы такие технические инциденты, как предупреждения о застревании двигателя, проблемы с управлением полетом и гидравликой, а также утечки масла и топлива.

Инциденты произошли как на самолетах Airbus, так и на Boeing, включая пять случаев утечек топлива или масла двигателя за месяц. Прибытие рейса Дубай — Мумбаи выявило низкий уровень масла в одном из двигателей.

В другом случае рейс Дели — Дубай 12 января был вынужден вернуться после взлета из-за отсутствия воды в туалете и кухне, говорится в документе.

Операционные инциденты, такие как отказ при взлете, полеты на ограниченной высоте и взлет с неправильными настройками, составили 0,29 на 1000 рейсов в январе, что более чем вдвое превышает уровень декабря 2024 года, отмечается в документе.

Однако в последние месяцы наблюдается «снижение операционных инцидентов», добавляется в нем.

ШАГИ ВПЕРЕД

Флот Air India насчитывает 191 самолет, но компания разместила заказы на более чем 500 дополнительных воздушных судов.

Однако реструктуризация авиакомпании, принадлежащей индийскому правительству до 2022 года, стала серьезным вызовом, и генеральный директор Campbell Wilson неоднократно жаловался на задержки в цепочке поставок, мешающие обновлению салонов.

В февральском документе Air India подробно описаны меры, предпринимаемые для «снижения» различных технических проблем.

Для контроля утечек введена программа периодических осмотров флота Airbus A320, а все гидравлические шланги рулевого управления на Boeing 777 были заменены.

Также внедрена программа периодической проверки утечек в системе кондиционирования, и Air India реализует «целевые инженерные меры» для «повышения надежности самолетов и снижения уровня инцидентов», говорится в документе.

Проблемы Air India также привлекли международное регуляторное внимание. Британское авиационное управление потребовало от Air India объяснить, почему самолет Boeing Dreamliner, который был задержан по прибытии в Индию для проверки безопасности, взлетел из Лондона с возможной неисправностью переключателя топлива, сообщил Reuters в этом месяце.

Air India ответила, что напомнила пилотам о необходимости соблюдать правильные процедуры, и защитно заменили модуль управления дроссельной заслонкой на самолете, — сообщил источник, знакомый с ситуацией.

Британское управление гражданской авиации не ответило немедленно на запрос комментариев.