Эксклюзив: технические инциденты Air India, такие как утечки топлива, достигли 14-месячного максимума

Самолет Airbus A321 авиакомпании Air India взлетает в международном аэропорту Сардара Валашабхай Пателя в Ахмедабаде, Индия, 17 июня 2025 года. REUTERS/Amit Dave · Reuters

Автор: Абхиджит Ганапаваррам и Адитья Калра

Вт, 24 февраля 2026 г., 16:12 по местному времени +9, 4 мин чтения

По данным компании, в январе технические инциденты, такие как утечки масла и топлива в рейсах Air India, достигли максимума за последние как минимум 14 месяцев, что подчеркивает растущее напряжение в реализации планов по обновлению авиакомпании.

Вторая по величине авиакомпания Индии подверглась критике со стороны национального регулятора безопасности после аварии в прошлом году, в которой погибли 260 человек. С тех пор она сообщила о множестве нарушений правил безопасности и в декабре признала необходимость срочных улучшений в дисциплине процессов, коммуникации и культуре соблюдения требований.

В январе Air India зафиксировала 1,09 технических инцидента на 1000 рейсов, что в четыре раза превышает уровень декабря 2024 года, когда было всего 0,26. Об этом свидетельствует документ, рассмотренный Reuters, который авиакомпания представила правительству Индии в феврале. Предыдущие данные не предоставлены.

В январе Air India осуществила более 17 500 рейсов и зафиксировала 23 технических инцидента на внутренних и международных рейсах, говорится в документе, который не является публичным. По меньшей мере 21 из этих инцидентов были официально расследованы авиакомпанией.

“Внедряются системные улучшения в области эксплуатации рейсов, обучения, качества инженерных работ и процедурного контроля для предотвращения повторения”, — говорится в документе Air India.

На запросы Reuters представители Air India и Министерства гражданской авиации Индии не ответили.

Документ содержит только выборочные сравнения с мировыми стандартами авиационной индустрии, основанные на данных, которые не являются публичными, и не содержит информации о дочерней компании Air India Express.

ПРОБЛЕМЫ ВЫСОКИМ МНОГИМ

Air India, принадлежащая Tata Group и Singapore Airlines, испытывает трудности с восстановлением репутации и международной сети, а также с обновлением устаревшего флота, который страдает из-за задержек в цепочке поставок.

Закрытие воздушного пространства Пакистаном для индийских перевозчиков из-за дипломатических напряженностей также негативно сказалось на финансах компании и вынудило ее закрыть некоторые дальнемагистральные маршруты.

Министерство гражданской авиации Индии сообщило депутатам, что 82,5% из 166 самолетов Air India, проанализированных с января 2025 года, имели повторяющиеся технические дефекты, по сравнению с 36,5% у лидера рынка — IndiGo. Детали не разглашаются.

В документе Air India указано, что в прошлом месяце зафиксированы такие инциденты, как предупреждения о застревании двигателя, проблемы с управлением полетом и гидравликой, а также утечки масла и топлива.

Инциденты произошли как на самолетах Airbus, так и на Boeing, включая пять случаев утечек топлива или масла двигателя за месяц. В одном рейсе Дубай — Мумбаи при посадке обнаружили низкий уровень масла в двигателе.

В другом случае, рейс Дели — Дубай 12 января был вынужден вернуться после взлета из-за отсутствия воды в туалете и кухне, говорится в документе.

Операционные инциденты, такие как отказ при взлете, полеты на ограниченной высоте и взлет с неправильными настройками, составили 0,29 на 1000 рейсов в январе, что более чем вдвое превышает уровень декабря 2024 года, отмечается в документе.

Однако в последние месяцы наблюдается снижение операционных инцидентов, добавляется в нем.

МЕРЫ ПРИНИМАЮТСЯ

Флот Air India насчитывает 191 самолет, при этом компания разместила заказы на более чем 500 новых воздушных судов.

Обновление авиакомпании, принадлежащей индийскому правительству до 2022 года, оказалось сложной задачей, и генеральный директор Campbell Wilson неоднократно жаловался на задержки в цепочке поставок, мешающие модернизации салонов.

В феврале компания представила меры, направленные на снижение различных технических проблем.

Для контроля утечек введена программа периодических осмотров флота Airbus A320, а все гидравлические шланги рулевого управления на Boeing 777 были заменены.

Также внедрена программа периодической проверки утечек в системе кондиционирования, и Air India реализует “целевые инженерные меры” для повышения надежности самолетов и снижения уровня инцидентов, говорится в документе.

Международное регулирование также проявляет интерес к проблемам Air India. Британское авиационное управление потребовало объяснений, почему самолет Boeing Dreamliner, который был задержан в Индии для проверки безопасности, взлетел из Лондона с возможной неисправностью переключателя топлива, сообщает Reuters в этом месяце.

Air India ответила, что напомнила пилотам о необходимости соблюдения правильных процедур, и защитно заменили модуль управления дроссельной заслонкой на самолете, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

Британское управление гражданской авиации не ответило сразу на запрос о комментариях.

(Автор: Абхиджит Ганапаваррам и Адитья Калра; редактирование: Джейми Фрид)