Mensagem do Gate News, 25 de abril — As exportações de petróleo bruto dos EUA estão a caminho de atingir uma nova máxima histórica de 5,48 milhões de barris por dia após o fechamento do Estreito de Ormuz, que redirecionou compradores asiáticos e europeus para o fornecimento americano. A U.S. Energy Information Administration (EIA) informou que as exportações de petróleo bruto e de produtos petrolíferos dos EUA chegaram a quase 12,9 milhões de barris por dia na semana passada, o maior nível já registrado. Dados da Kpler também mostraram que as remessas de gás natural liquefeito dos EUA atingiram níveis recordes no mês passado.
O fechamento de Ormuz causou grandes interrupções no mercado. Antes da guerra, aproximadamente 20 milhões de barris de petróleo e de produtos petrolíferos eram enviados diariamente pelo estreito. O choque de oferta fez com que cargamentos físicos de petróleo bruto Dated Brent ( carregados em datas determinadas a partir de terminais do Mar do Norte) para negociar mais de $25 por barril acima dos contratos futuros de Brent do mês seguinte no início de abril—um prêmio excepcionalmente raro entre essas duas cotações. Os futuros de Brent tiveram em média cerca de $100 por barril em abril, enquanto os preços das cargas físicas foram negociados mais perto de $121 por barril. A analista do JPMorgan Natasha Kaneva estimou a perda de oferta de abril em 13,7 milhões de barris por dia. No entanto, os países estão retirando de reservas comerciais e estratégicas de petróleo a aproximadamente 7,1 milhões de barris por dia, enquanto a demanda deve cair 4,3 milhões de barris por dia em abril, principalmente no Oriente Médio e na Ásia, reduzindo o déficit global de oferta para 6,6 milhões de barris por dia.
Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos, que detêm quase toda a capacidade de produção excedente do mundo, foram efetivamente cortados dos mercados globais de petróleo devido ao fechamento de Ormuz. Kaneva observou que, embora os preços atuais não pareçam extremos pelos padrões históricos, preços mais altos no posto já começam a reduzir a condução discricionária nos EUA, e o aumento das tarifas aéreas está começando a suavizar a demanda por combustível de aviação.
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