最近の中東情勢の緊張により原油市場の供給が妨げられ、多くのロシア油船が中国向けの予定を変更し、インドの港へ向かう航路に切り替わっています。統計によると、インドの精油業者は政策緩和後の最初の週に3千万バレルものロシア原油を購入し、少なくとも7隻の油船が途中で方向転換しています。各国の油不足の状況も相まって、ロシア主要輸出品の「ウラル原油」と国際基準の「ブレント原油」の価格差は縮小しつつあり、ロシアが1バレルの原油を輸出するたびに、過去数ヶ月よりも高い実質収入を得られる状況となっています。
インドが積極的に油を確保！複数のロシア油船が途中で方向転換
ブルームバーグの報道によると、最近の海上原油取引の動きは激しく変化しています。海事分析機関の資料によると、少なくとも7隻のロシア原油を積んだ油船が目的地を中国からインドに変更しています。代表的なケースはアフラマックス（Aframax）型の油船Aqua Titanで、もともとウラル原油を積み中国の日照港へ向かっていましたが、3月中旬に東南アジア海域で折り返し、3月21日にインドのニュー・マンガロールに到着予定です。さらに、カザフスタンの混合原油を積むシーター型油船Zouzou N.もインドのシッカ港へ向かう方向に切り替わっています。これらのデータは、インドの精油企業が現物市場で積極的にシェアを奪いに動いていることを示しています。
地政学的衝突と原油現物市場の急速な変化
今回の海上原油航路の急激な変更の背景には、イラン戦争による地域の動乱があります。中東の地政学リスクの高まりにより、世界のエネルギー供給網に断絶が生じ、同地域からの原油輸入に依存する国々は深刻なエネルギー安全保障の課題に直面しています。これを受けて、米国政府は一時的にインドのロシア原油輸入を増やすことを許可し、グリーンライトを出しました。この政策の柔軟性により、インドの精油業者はわずか1週間で3千万バレルのロシア原油を購入し、中東からの供給減少分を補おうとしています。この動きは、危機下における世界のエネルギー供給網の迅速な再編を示しています。
原油市場は大きく分けて先物（Futures）と現物（Spot）の二つの体系に分かれます。先物市場は皆さんもよく知るブレント原油や米国のWTI（ウエスト・テキサス・インターミディエイト原油）の先物取引です。一方、現物市場の特徴は「即時引き渡し」にあり、買い手と売り手は既に採掘された原油や油船に積載された実体の原油を取引します。引き渡しは通常、取引成立後数日から数週間以内に行われます。国際原油取引では、海上輸送される原油の一部は出発前に買い手と完全に契約されていない場合や、契約により引き渡し前に再販売が認められているケースもあります。インドが政策免除を受けて原油不足を補う必要に迫られると、国際的な貿易業者はこの航行中のロシア原油をより競争力のある価格でインドの精油企業に再販売することが可能です。
中東の戦争はロシアに恩恵か？
規制緩和により、今後は日本や韓国などの伝統的なエネルギー消費国もロシア原油の調達を再開できる見込みです。過去数ヶ月、中国はロシア原油の主要な受取国でしたが、他のアジアの買い手も復帰することで、原油市場の供給と需要のダイナミクスは変化しつつあります。複数の買い手が限られたロシア原油の供給を争うことで、ロシアの主要輸出品である「ウラル原油」と国際基準の「ブレント原油」の価格差は縮小し、ロシアが1バレルの原油を輸出するたびに、過去数ヶ月よりも高い実質収入を得ることになるでしょう。
この記事「海上搶油大戦！多艘俄羅斯油輪由中國改往印度」は、鏈新聞 ABMediaに最初に掲載されました。
