Gate News 消息，4月23日——波音报告称，第一季度亏损收窄且飞机交付量增加：净亏损为 $7 百万 (同比下降 77%)，母公司净亏损为 $4 百万 (同比下降 90%)。营收达到 222.217 亿美元，同比增长 14%，超出市场预期。经营活动现金流改善至 $200 百万的负值，而自由现金流 (非GAAP) 录得为 15 亿美元的负值。
公司在第一季度交付了 143 架飞机，这是自 2019 年以来最高的单季度交付水平，得益于民用飞机出货增加和运营改善。波音 737 系列在本季度交付 114 架，当前产量为每月 42 架。CEO 凯莉·奥特伯格（Kelly Ortberg）宣布计划将 737 的月度产量提高至夏季的 47 架。波音就 25 架受影响飞机的布线问题进行了说明，表示修复不会影响全年交付目标或夏季产量爬坡。预计 737-7 和 737-10 两种机型将在 2026 年获得认证，首批交付预计在 2027 年。
积压订单达到创纪录的 $695 十亿美元，其中商用飞机业务部门在第一季度创造了 92.03 亿美元的营收 (同比增长 13%)。波音 787 项目继续保持每月 8 架的节奏，且近期获得了美国联邦航空管理局（FAA）批准以提高最大起飞重量。777X 项目在认证方面取得进展，首批交付预计在 2027 年，月产目标为 5 架。管理层预计 2026 年自由现金流将在 $1 十亿美元到 $3 十亿美元之间，预计今年下半年将出现正向现金流入。
关于市场展望，波音表示，中东紧张局势目前对交付没有直接影响，且没有客户提出延迟请求。该地区约占未完成积压订单的 14%，不过其中三分之二的交付安排在 2030 年或更晚。就中国市场而言，奥特伯格（Ortberg）指出，新订单取决于美中谈判；如果达成协议，可能出现大量飞机订单。
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