伊朗通过霍尔木兹海峡向中国运送数百万桶原油,即使战争扼制了这条水道

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荷兰Van Oord运营的鹿特丹斗式挖泥船在穆斯克,阿曼,2026年3月9日,伊朗誓言封锁霍尔木兹海峡,正值美以与伊朗的冲突中,船只停靠在锚地。

贝努瓦·泰西耶 | 路透社

尽管美以与伊朗的战争威胁到通过这一关键水道的更广泛供应,伊朗仍持续向中国大量输送原油。

TankersTrackers.com联合创始人Samir Madani周二告诉CNBC,自2月28日战争开始以来,伊朗已通过霍尔木兹海峡至少输送了1170万桶原油,全部运往中国。

该公司利用卫星图像监控船只动态,能够捕捉到那些在关闭追踪系统时可能无法检测到的船只。许多船只在德黑兰威胁攻击任何试图通过水道的船只后“暗了灯”。

航运情报数据提供商Kpler估计,自战争开始以来,约有1200万桶原油通过该海峡。“鉴于近年来中国一直是伊朗原油的主要买家,这些油桶中的很大一部分最终可能会运往中国,”Kpler的原油分析师Nhway Khin Soe表示,并补充说确认这些船只的最终目的地变得越来越困难。

中国国家能源局未立即回应CNBC的置评请求。

霍尔木兹海峡,这条狭窄的水道,约占全球石油和天然气运输的五分之一,自上月战争爆发以来,航运交通已大幅减缓,油轮大多避开了被围困的水道。

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盖蒂图片社

据国际海事组织称,战争不到两周,已有十艘船只在霍尔木兹海峡或附近遭到德黑兰攻击,至少造成七名海员遇难。

“通过海峡的油轮‘必须非常小心’,”伊朗外交部发言人在接受CNBC的Dan Murphy采访时表示。

Madani表示,自2月28日以来,从伊朗出发的六艘被卫星图像捕捉到的油轮中,有三艘悬挂伊朗国旗。

随着油价因供应中断担忧而飙升,美国总统特朗普在接受福克斯新闻的布莱恩·基尔米德采访时表示,滞留在通道附近的船只需要“展现勇气”并穿越水道。“没什么可怕的,他们没有海军,我们击沉了他们所有的船,”特朗普说。

备用出口渠道?

位于伊朗本土海岸外约15英里的查尔格岛码头,长期以来一直是该国主要的原油出口设施,处理约90%的原油出口,然后通过霍尔木兹海峡运输。

现在,伊朗也已恢复在阿曼湾的贾斯克油气码头装载油轮,位于霍尔木兹海峡南部,这可能增加原油运输的容量。

据TankerTrackers称,一艘伊朗船只正在装载200万桶原油——这是过去五年中第五次在该处装载。

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SoFi的Liz Thomas表示,市场尚未反映伊朗最坏的情况

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Jask的重新活跃表明德黑兰正在探索霍尔木兹海峡的替代方案,尽管其作为货运路线的可行性仍不确定,Soe表示。

Jask油气设施——伊朗唯一绕过霍尔木兹海峡的阿曼海原油出口渠道——使用频率很低,因为它的效率似乎远不及其他途径。

Madani表示,装载一艘超大型原油运输船(VLCC)可能需要长达10天。“它在国内宣传上有一定价值,但在物流方面并没有太大优势。”相比之下,装载一艘VLCC在查尔格岛大约需要一两天。

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中国的储备

尽管德黑兰继续向中国出口,但每日约122万桶的运输量远低于战争爆发前的水平。

根据Kpler的Soe,伊朗2月出口了216万桶/天,为2018年7月以来的最高水平,全部运往中国,以便北京积累储备以缓冲潜在的能源供应风险。

在今年前两个月,北京加快了油料储备的建设,原油进口同比激增15.8%,海关数据显示。

据Kpler,伊朗的原油装载量在2月16日当周也创下了378万桶的纪录,远超之前每周约148万桶的平均水平。

多年来,中国已建立了大量原油储备,截至1月,估计存储量达12亿桶,可满足3到4个月的需求,Atlantic Council表示。

今年,这一储备的积累变得尤为紧迫,因为美国总统特朗普将焦点放在中国的两个关键供应源——委内瑞拉和伊朗。年初,美国在一次军事打击中捕获了委内瑞拉领导人尼古拉斯·马杜罗,而上月,伊朗最高领袖阿里·哈梅内伊在美以对伊战争中被杀。

中东战争几乎没有缓和迹象,持续升高的紧张局势使霍尔木兹海峡局势紧张,全球能源市场也处于紧绷状态。

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分析师:中资油企可能吸收国内能源价格冲击

中国联系

油价周一飙升至近四年来的最高点,接近每桶120美元,此前波斯湾多国开始限制产量,霍尔木兹海峡的交通几乎陷入停滞。

全球领导人纷纷采取措施应对潜在的油价冲击,七国集团领导人,包括美国, reportedly 正考虑史上最大规模的石油储备释放,特朗普也暗示战争可能很快结束。

油价随后回落,截至周二晚上10:50(东部时间),美国WTI原油4月合约约为每桶84.9美元,全球基准布伦特原油5月合约为每桶88.9美元。

——CNBC的Evelyn Cheng,Sam Meredith贡献报道。——

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