维兹航空在预算航空公司警告伊朗战争将抹去其今年利润后，遭遇了一波“激进”的空头浪潮，加剧了市场对其与更大竞争对手瑞安航空竞争能力的担忧。根据数据提供商Breakout Point，自本月初以来，空头兴趣（空头卖出比例的代理指标）已从该匈牙利航空公司已发行股份的8.5%上升至13.5%。对其股票的空头押注迅速增加，使维兹航空超越格雷格斯，成为伦敦市场上空头最多的股票。这家低成本航空公司上周估算，停飞飞机和燃料价格上涨的影响将使其全年利润减少5000万欧元。据英国金融行为监管局（FCA）披露，Citadel Advisors、DE Shaw 和 WorldQuant 等对冲基金在过去一周内建立或增加了维兹的空头仓位。“就速度和规模而言，这是自中东冲突升级以来，我们在任何欧洲股票中见过的最激进的空头积累，”Breakout Point的创始人Ivan Ćosović表示，他的分析仅基于披露的空头仓位。当空头仓位达到公司已发行股份的0.5%时，FCA会公开披露。自2月28日美国和以色列开始轰炸伊朗以来，维兹的股价已下跌超过20%。这也延续了上月14%的下跌，当时该航空公司的主要股东Indigo Partners抛售了近10%的股份。维兹长期以来一直是空头的目标。面对来自更大竞争对手瑞安航空的激烈竞争和行业成本上升，该航空公司难以保持盈利。在伊朗战争爆发之前，维兹预计截至3月31日的财务结果将在2500万欧元的净利润和2500万欧元的亏损之间。伊朗危机加剧了其挑战。巴克莱的航空分析师Andrew Lobbenberg表示，维兹的燃料对冲比竞争对手少，基础利润率低，并且“对以色列的敞口很高”。一些内容无法加载。请检查您的网络连接或浏览器设置。然而，维兹首席执行官József Váradi告诉《金融时报》，海湾地区的局势“比以往危机更可控”。“战争从来都不是一件好事，但我们对此次局势准备得更充分，我们比以往事件更坚定，”他在公司上周发布盈利预警后表示。他表示，这次冲击“规模并不大”，不像2022年俄罗斯入侵乌克兰或加沙冲突那样严重，只有5%的航空容量受到影响。“我们实际上从五月开始重新配置这5%的容量。到夏季，也就是真正的高峰期，大部分影响都将得到缓解，”Váradi补充道。_数据由Ray Douglas可视化_
空头对Wizz Air展开抨击，伊朗战争抹去了利润
维兹航空在预算航空公司警告伊朗战争将抹去其今年利润后，遭遇了一波“激进”的空头浪潮，加剧了市场对其与更大竞争对手瑞安航空竞争能力的担忧。
根据数据提供商Breakout Point，自本月初以来，空头兴趣（空头卖出比例的代理指标）已从该匈牙利航空公司已发行股份的8.5%上升至13.5%。
对其股票的空头押注迅速增加，使维兹航空超越格雷格斯，成为伦敦市场上空头最多的股票。
这家低成本航空公司上周估算，停飞飞机和燃料价格上涨的影响将使其全年利润减少5000万欧元。
据英国金融行为监管局（FCA）披露，Citadel Advisors、DE Shaw 和 WorldQuant 等对冲基金在过去一周内建立或增加了维兹的空头仓位。
“就速度和规模而言，这是自中东冲突升级以来，我们在任何欧洲股票中见过的最激进的空头积累，”Breakout Point的创始人Ivan Ćosović表示，他的分析仅基于披露的空头仓位。
当空头仓位达到公司已发行股份的0.5%时，FCA会公开披露。
自2月28日美国和以色列开始轰炸伊朗以来，维兹的股价已下跌超过20%。这也延续了上月14%的下跌，当时该航空公司的主要股东Indigo Partners抛售了近10%的股份。
维兹长期以来一直是空头的目标。面对来自更大竞争对手瑞安航空的激烈竞争和行业成本上升，该航空公司难以保持盈利。在伊朗战争爆发之前，维兹预计截至3月31日的财务结果将在2500万欧元的净利润和2500万欧元的亏损之间。
伊朗危机加剧了其挑战。巴克莱的航空分析师Andrew Lobbenberg表示，维兹的燃料对冲比竞争对手少，基础利润率低，并且“对以色列的敞口很高”。
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然而，维兹首席执行官József Váradi告诉《金融时报》，海湾地区的局势“比以往危机更可控”。
“战争从来都不是一件好事，但我们对此次局势准备得更充分，我们比以往事件更坚定，”他在公司上周发布盈利预警后表示。
他表示，这次冲击“规模并不大”，不像2022年俄罗斯入侵乌克兰或加沙冲突那样严重，只有5%的航空容量受到影响。
“我们实际上从五月开始重新配置这5%的容量。到夏季，也就是真正的高峰期，大部分影响都将得到缓解，”Váradi补充道。
数据由Ray Douglas可视化