特斯拉面临机器人出租车问题，这对其股价来说是坏消息

虽然特斯拉（TSLA 3.02%）最近确认将于六月开始生产其Cybercab，但越来越明显的是，该公司在机器人出租车方面存在问题。公司报告在德克萨斯州奥斯汀的机器人出租车车队又发生了五起事故，自去年六月推出以来累计达14起。虽然大部分事故都是低速轻微碰擦，但其中一起导致了住院。

虽然仅仅14起事故看起来不多，但据报道，这相当于每行驶57,000英里发生一次事故。相比之下，根据特斯拉自己的数据，美国司机每229,000英里就会发生一次碰撞，而根据国家公路交通安全管理局的数据，警方报告每50万英里发生一次碰撞。因此，特斯拉的机器人出租车发生事故的频率是人类司机的四到八倍——这并不好。值得注意的是，所有这些事故都涉及一名在前座担任安全监控的人工驾驶员。

图片来源：Getty Images。

与此同时，公司在加利福尼亚的许可和市场推广问题仍在困扰着它。在向加州公共事业委员会提交的文件中，特斯拉指出，其在该州的车辆配备安全驾驶员，并且还使用远程协助操作员。

值得注意的是，这也是特斯拉能够在停电期间在旧金山运营其小型机器人出租车车队，而Waymo却陷入困境的原因。这并不是因为某种技术优势，而实际上是因为它使用了人类，无论是在车内还是远程协助。字母表旗下的Waymo也有远程协助操作员处理特殊情况，但由于车队规模更大，操作员压力巨大。

这一切都源于公司与Waymo在加州的竞争。公司一直声称其在该州运营的“机器人出租车”应当不受自动驾驶规则的限制，实际上承认其车辆在加州法律下并不属于自动驾驶车辆。

然而，同一时间，公司也在反对Waymo提出的建议，即特斯拉不能在其在加州的市场推广中使用“无人驾驶”、“自动驾驶”或“机器人出租车”等词汇。特斯拉在去年12月已败诉，法院裁定其使用“自动驾驶”和“完全自动驾驶”这些术语违反了州的虚假广告规定。

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特斯拉股价的麻烦正在酝酿

随着特斯拉核心的电动车（EV）业务陷入困境，且股价的未来市盈率（P/E）高达202倍（基于分析师对2026年的预估），许多投资者的希望都寄托在公司在机器人出租车和自动驾驶方面的雄心上。虽然公司似乎能制造出价格低廉的Cybercab，但尚未证明其拥有安全可靠的自动驾驶系统。

与此同时，CEO埃隆·马斯克早期关于机器人出租车的所有预测都未能实现。据Electrek报道，特斯拉在奥斯汀的机器人出租车只有大约42辆，且在运营时间内可用的不到20%。这远远没有达到他承诺到2025年底在奥斯汀部署500辆的目标。特斯拉也未能接近扩展到他预期的到2025年底的八到十个城市。

在某个时刻，特斯拉必须兑现其机器人出租车的承诺。如果不能，其股价可能会崩溃，考虑到其估值和疲软的核心业务——去年销售额下降，运营利润收缩。