DHL优先使用自有货机进行药品运输

由DHL航空网络运营的波音777-300货机由Kalitta Air运营，几次每周在比利时布鲁塞尔和美国辛辛那提-北肯塔基国际机场之间飞行药品和医疗物资。（图片：DHL）

Eric Kulisch

2026年2月24日星期二 23:12 GMT+9 3分钟阅读

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全球物流巨头DHL正在减少对第三方承运人和商业航空的依赖，转而使用自有货机，以改善服务并降低对需要严格标准处理的温控药品和生物制品的运输成本。

DHL（FSE：DHL）上周宣布，将优先使用其自有航空运力，覆盖全球特定航线。

DHL表示，最近在比利时布鲁塞尔和辛辛那提之间引入了一项穿梭服务，使用经过改装的波音777-300货机，标志着向专用的、由DHL运营的冷藏空运网络的转变。该货机由总部位于密歇根的合作伙伴Kalitta Air每周多次运营，机身上贴有“Health Logistics”标签，以强调专为医疗行业客户准备的设备使用。

辛辛那提所在的中西部地区拥有许多医疗公司总部和制造工厂。布鲁塞尔地理位置优越，靠近欧洲主要药品制造集群。

将药品空运物流网络全部内部化，使DHL能够确保在每个环节都采用最佳物流实践——从起点处理、温控机场流程、装卸、飞行操作到目的地交付。

通过直接控制并确保货物留在药品专用仓库区内，DHL表示可以减少对笨重且昂贵的包装和冷藏飞行容器的依赖，减少交接环节，降低药品、疫苗、药品产品和细胞基因疗法在冷藏或冷冻温度范围外的温度偏差风险，从而降低成本并提升质量。

空运冷链网络的重组是DHL集团到2030年将医疗保健物流收入翻倍至108亿美元的战略的一部分，得益于广泛的温控网络、一、二级配送专线快递覆盖以及一体化服务方案。去年四月，DHL宣布计划投资22亿美元，升级其生命科学和医疗保健领域的物流组合。

在网络全面建成之前，DHL将依赖其内部的空运包机团队Starbroker，从外部承运商采购飞机以应对短期需求，一位发言人通过电子邮件解释。随着需求增长，德国、印度、新加坡和日本等主要药品枢纽也将纳入全球布局。

“生命科学和医疗保健公司期望端到端的冷链解决方案既可靠又合规且透明——而这些期望正在快速提升，”DHL全球货运CEO Oscar de Bok在新闻稿中表示。“同时，他们也在寻找简化供应链和降低成本的方法。我们扩展的网络整合了DHL航空的全球空中连接、符合GDP标准的站点网络，以及我们在现代温控设施方面的重大投资。最终，为依赖无瑕质量以向患者提供关键疗法的客户提供了更具韧性、更高效的物流基础。”

地缘政治紧张局势影响贸易流、产能短缺以及日益复杂的监管环境，促使DHL加强对其医疗客户空运网络的运营控制，公司表示。

去年，竞争对手FedEx开通了一条每周四次连接都柏林和印第安纳波利斯的航线，以绕过繁忙的东海岸枢纽，加快医疗和其他高价值货物的运输速度，缩短一天时间。爱尔兰是主要的制药和生物制药中心，许多制药和医疗设备公司也位于印第安纳州。

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请联系Eric Kulisch，邮箱：ekulisch@freightwaves.com。

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DHL优先使用自有货机进行药品运输的报道最早发表于FreightWaves。

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