西雅图地区交通系统在世界杯前增加了非接触式支付

公共交通系统是关键基础设施，负责接送通勤者并促进旅游业。然而，购票和可充值通行证的过程通常复杂，导致排长队和结账时的摩擦。

因此，越来越多的城市开始采用非接触式支付，正如旧金山去年在其湾区快速交通系统（BART）中所做的那样。现在，西雅图和普吉特海湾地区的交通系统ORCA也推出了非接触式功能，允许乘客用信用卡和借记卡，以及Apple Pay和Google Pay等主流移动钱包进行支付。

虽然这一功能对日常通勤者来说可能是个福音，但它也能在高峰期显著减轻系统压力。例如，预计今年夏天，西雅图将迎来六场FIFA世界杯比赛，游客数量将激增。该市全年还安排了丰富的音乐会和节日活动。

从预付费到非接触

实现这一功能需要大量基础设施投资，但在这种情况下，非接触式支付的好处远远超过成本。因此，票务和交通领域成为少数几个在多年依赖预付费模式后开始转变的市场之一。

在疫情期间，出于卫生考虑，非接触式支付加速普及，随着便利性的提升，采用率持续增长。此外，非接触式支付提供的灵活性还能带来收入增长。例如，当乘客无需排长队或解读复杂的票价结构时，可能会更倾向于使用公共交通。

推动变革

英国最近取消了非接触式支付的交易限制，也是这种思路的体现。Tap-to-pay已成为该地区最受欢迎的支付方式之一，支持更高价值的交易可以进一步促进经济活动。

尽管非接触式支付具有诸多优势，但选择性仍然至关重要。为此，ORCA将继续为注册折扣或免费票的乘客发行预付费卡，例如老年人或获得组织赞助的乘客。

这种包容性的支付方式，有助于确保在美国队今年六月对阵澳大利亚时，球迷们能够高效出行。