最新款宝马X6 M Competition“在人群中脱颖而出”

2024款宝马X6 M Competition

由宝马提供

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任何带有“Competition”标志的宝马M品牌车辆都承诺带来特殊的驾驶体验。提供慕尼黑汽车厂商最顶级性能套件的“Competition”标志意味着额外的马力、升级的悬挂系统以及更多的视觉亮点。

宝马上的M标志意味着车辆经过公司的特殊调校工艺，将原本精心制造的汽车或SUV增加更多马力、收紧悬挂系统，并整体提升性能。

以最新的宝马X6 M Competition为例，这份额外的动力注入到一辆设计宽大的车辆中，旨在舒适地载着一群乘客及其行李。它为那些还不愿放弃SUV驾驶限制、希望获得更多加速和扭矩的买家提供了选择。

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无论哪个配置级别，X6的外观设计都极具时尚感，挑战驾驶者的视觉感官。汽车制造商将其描述为“高端运动型活动轿跑”，这款车看起来像是多款车型在一个狂欢之夜通过歌舞和高品质燃料融合在一起的产物。它拥有跑车的前线线条，四门轿车的车身，足够大的尺寸堪比全尺寸SUV，尾部则像跨界车或超大掀背车。无论买家如何看待它，尤其是在其深色、沉稳的M标志“Competition”版本中，都会吸引大量目光。

宝马高级产品专家Rebecca Dalski表示，这种关注是消费者的主要动力。

“X6的客户偏好在众多车辆中脱颖而出的车型，”Dalski说。“它反映了他们的个性。他们追求性能、舒适性和操控的平衡——同时希望车辆具有冒险精神，内外设计都非常现代。”

这是一种华丽且合理的企业表达方式，意味着X6具有独特的外观。不过，经过“Competition”认证的M车型确实特别受那些渴望额外动力的驾驶者青睐。Dalski坚持认为，这也是所有M Competition车型的共同主题。

车内，驾驶者可以享受到宝马所期待的全套安全、舒适和信息娱乐功能。

“除了M2以及新推出的M5和M5 Touring之外，宝马M的每一款高性能车型都配备了“Competition”版本，无论是作为选装包还是标配，”她说。“这完全是客户需求的反映。如果市场对我们已经性能出众的M车型还想要更强的动力、更敏锐的操控、更专注于赛道驾驶等需求，我们会进行评估。”

为了满足这一需求，约13万美元的X6 Competition配备了一台经过特别调校的4.4升V8发动机，输出617马力。一台八速变速箱带有运动换挡功能，将动力传递到全轮驱动系统。它可以在3.7秒内完成0-60英里/小时的加速，最高时速略高于175英里/小时。

仪表盘上的弧形显示屏占据了驾驶视野的绝大部分，长度超过两英尺。

自2007年在美国赛道（Circuit of the Americas）举行的特别媒体试驾活动中首次亮相以来，X6变得更加健壮。2025款车型比前一代车型长一英尺，宽一英尺，高度不到半英尺。这些微调让这款本已在驾驶中感觉庞大的车辆更显大气。

虽然其方正的车身轮廓似乎要将较小的车辆挤开，以便快速而响亮地行驶（如果你开启运动驾驶模式的排气声并保持在该模式下），但X6 Competition的血统中依然保留了那种精致的巴伐利亚舞蹈般的操控能力。它在转弯时从不感觉像一辆轻盈的M5，但在高速转弯时，X6 M的前轮抱死情况令人惊讶地少。

动力传递到地面非常高效，车辆的加速表现常常让周围的驾驶者感到惊喜。加速虽然不激烈，但稳定、专注且充裕。

“2008年基础X6的马力从300提升到今天的375，”Dalski说。“油耗也从综合17英里每加仑提升到24英里每加仑。在这段时间里，技术也有了显著发展，从引入轻混驱动系统到BMW Curved Display由BMW iDrive 8.5驱动。”

在车内，驾驶者可以享受到宝马所期待的全套安全、舒适和信息娱乐功能。弧形显示屏横跨驾驶员视野，宽度超过两英尺，配备一块12.3英寸的数字屏幕，连接车辆的信息娱乐系统。虽然这块屏幕显然支持触控操作，但也能通过语音命令和手势控制（后者的可靠性较低，仍未成为必要或理想的技术）。

至于X6带来的挑战性外观设计，Dalski认为这是其标志性优势和吸引潜在买家的独特选择。

“自推出以来，X6的使命一直是提供具有辨识度的运动优雅造型，”她说。“它具有激进的姿态和动态的驾驶体验，继续将其与普通车型区分开来。整体效果独特而大胆，充满活力和表现力。”

即使在当下关于插电式汽车的激烈争论和汽车制造商是否会在短期内完全转向电动车的讨论中，Dalski也未见到对其性能设计需求减弱的迹象。她相信，市场上对动力、速度和精良工程的热情仍未被完全挖掘。

“似乎总有人渴望更强的性能，”Dalski说。“我们可以看到限量版M4 CS和M4 CSL车型的成功，它们的性能甚至超越了“Competition”版本。”