一直在研究哪些國家擁有最多的鋰儲量，說真的，這方面的地緣政治真是瘋狂。就像，大家都在談電動車生產和電池需求，但沒有人真正意識到鋰的集中程度有多高。

智利擁有930萬公噸——遠遠是最大。僅僅是阿塔卡馬鹽湖地區就佔了全球鋰的三分之一。但事情是這樣的：儘管擁有這些巨大的儲量，去年它們的產量卻只有4.4萬公噸，僅次於第二名。為什麼？嚴格的採礦規範以及政府在2023年推動部分國有化行動。它們試圖在經濟增長和環境保護之間取得平衡，理論上聽起來不錯，但實際操作很複雜。

澳大利亞以700萬公噸的儲量位居第二，主要在西澳。有趣的是，它們在2024年的鋰產量竟然比智利還多——它們在運營硬岩礦山，比如自1985年就開始運作的Greenbushes礦。可是事情變得複雜：鋰價崩跌，一些生產商已經關閉了產線，等待更好的市場條件。

阿根廷、智利和玻利維亞合稱為“鋰三角”，擁有超過一半的全球鋰儲量。阿根廷擁有400萬公噸，去年產量1.8萬公噸。它們正大力擴張——力拓（Rio Tinto）剛宣布投資25億美元，計劃在未來幾年大幅擴充產能。

然後是中國，擁有300萬公噸。這裡的地緣政治就更有趣了。中國每年生產4.1萬公噸，控制了大部分的全球鋰加工產業。美國在2024年10月甚至指控中國採取掠奪性定價策略來打壓競爭。最近，中國媒體聲稱他們發現了比之前預期更多的儲量——一條長達2800公里的鋰帶，潛在資源超過3000萬噸。不管你相信那些數字與否，這都顯示各國都在認真對待鋰供應的安全問題。

需求方面很明顯：鋰離子電池用於電動車和能源存儲的需求正爆炸式增長。Benchmark預測2025年鋰需求將同比增長超過30%。所以，擁有最多鋰儲量的國家，基本上都坐擁戰略資產。美國擁有180萬公噸，加拿大120萬，還有其他幾個國家也持有較小但仍具重要性的儲量。

令人震驚的是，這正重塑全球的權力格局。這不僅僅是誰能生產最多——更關鍵的是誰控制加工、定價和供應鏈。擁有最大鋰儲量的國家，目前未必在電池競賽中贏得了勝利，但最終它們會的。