空頭投資者將目標鎖定在Wizz Air，因伊朗戰爭抹去利潤

Wizz Air 在預警伊朗戰爭將抹去其今年利潤後，遭遇了一波“激進”的空頭浪潮，這加劇了市場對其與較大競爭對手瑞安航空競爭能力的擔憂。

根據數據提供商 Breakout Point 的資料，自本月初以來，空頭股數（空頭賣空的代理指標）已從佔匈牙利航空公司已發行股份的8.5%上升至13.5%。

對其股票的空頭押注迅速增加，使 Wizz 超越 Greggs，成為倫敦市場上空頭最多的股票。

這家低成本航空公司上週估計，因停飛飛機和燃料價格上升的影響，將使其全年利潤減少5000萬歐元。

根據英國金融行為監管局（FCA）的披露，包括 Citadel Advisors、DE Shaw 和 WorldQuant 在內的對沖基金在過去一週內建立或增加了 Wizz 的空頭頭寸。

“就速度和規模而言，這是自中東衝突升級以來我們在任何歐洲股票中見過的最激進的空頭累積，”Breakout Point 創始人 Ivan Ćosović 表示，他的分析僅基於披露的空頭頭寸。

當空頭頭寸達到公司已發行股份的0.5%時，FCA 會公開披露。

自2月28日美國和以色列開始轟炸伊朗以來，Wizz 的股價已下跌超過20%。這也延續了上月14%的下跌，當時該航空公司的主要股東 Indigo Partners 割讓了近10%的股份。

Wizz 長期以來一直是空頭的目標。由於來自較大競爭對手瑞安航空的激烈競爭以及行業成本上升，該航空公司正努力保持盈利。在伊朗戰爭爆發前，Wizz 預計截至3月31日的財務結果將介於淨利潤2500萬歐元和虧損2500萬歐元之間。

伊朗危機加劇了其挑戰。巴克萊的航空分析師 Andrew Lobbenberg 表示，Wizz 的燃料套期保值少於競爭對手，且其底層利潤率較低，並且“對以色列的曝險較高”。

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然而，Wizz 的執行長 József Váradi 在接受《金融時報》採訪時表示，海灣地區的局勢“比以往危機更可控”。

“戰爭從來都不是一件好處理的事情，但我們對這次危機的準備更充分，我們比以往更堅定，”他在公司上週發布利潤警告後表示。

他指出，這次衝擊“規模並不大”，不像2022年俄羅斯入侵烏克蘭或加沙地區衝突那樣，只有5%的航空容量受到影響。

“我們實際上從五月開始重新配置那5%的容量。到了夏季，也就是高峰期，大部分問題都已得到緩解，”Váradi 補充說。

數據由 Ray Douglas 視覺化