無人駕駛計程車AI革新：Waymo Gemini車內助手系統曝光

Waymo正在為其無人駕駛計程車開發一個重要的新功能——一套基於Google Gemini的車內AI助手系統。這一發現由知名安全研究員Jane Manchun Wong揭露，為這家Alphabet旗下的自駕車企業的AI戰略提供了難得的窺探窗口。隨著無人駕駛計程車市場的競爭加劇，車內AI體驗成為了差異化競爭的新戰場。

隱藏的AI助手系統被挖掘出來

Wong在對Waymo行動應用程式進行深度分析時，發現了這套尚未向公眾推出的Gemini整合方案。她在個人部落格中分享了這一發現，並指出系統提示檔案內部代號為「Waymo Ride Assistant Meta-Prompt」。這份龐大的技術文檔超過1,200行，詳細規定了AI助手在Waymo車輛內應該如何運作。

根據Wong的披露，這不僅僅是一個簡單的聊天機器人。該系統精心設計了AI助手的整個互動框架，涵蓋了從問候語到功能限制的各個方面。Waymo官方發言人Julia Ilina隨後確認了該公司正在測試各類功能以改善乘客體驗，但未透露具體細節。

超越簡單對話的系統設計

這套為無人駕駛計程車打造的AI助手擁有明確的身份定位。根據系統提示，Gemini被設定為「一位友善且樂於助人的AI夥伴，整合於Waymo自駕車內」，主要目標是「以安全、令人安心且不打擾的方式，提供有用的資訊與協助，提升乘客體驗」。

系統要求AI使用簡潔清晰的語言，避免複雜的技術術語，並將每次回應控制在一到三句話內。當乘客透過車內螢幕啟動助手時，Gemini可以從預先核准的問候語中選擇，甚至能根據乘客的搭乘歷史進行個人化問候。這種設計展現了Waymo對無人駕駛計程車乘客體驗的精細考量。

車內功能控制的精心邊界設計

根據系統提示，這個AI助手能夠存取並控制特定的車內功能，包括溫度、照明和音樂。但值得關注的是，設計者有意排除了某些功能的控制權——音量、路線更改、座椅調整和車窗控制都被納入了「禁止清單」。

當乘客要求Gemini執行無法操作的功能時，機器人會以溫和的方式回應，例如：「這還不是我能做到的事情。」這種設計反映了Waymo對安全性與乘客期望管理的考慮。同時，系統明確要求AI區分自身作為Gemini AI機器人的身份，與Waymo自駕系統（Waymo Driver）的身份。因此當回答「你怎麼看路？」這類問題時，AI應該引用「Waymo Driver使用多種感應器……」而非以第一人稱回應。

處理敏感話題的特殊指令

系統提示中還包含了處理敏感情境的詳細指令。AI被明確指示避免對即時駕駛行為、特定駕駛事件或競爭對手相關話題進行推測、解釋、確認或否認。若乘客詢問他們曾看到Waymo撞到某物的影片，機器人被指示不應直接回應，而是要適當迴避。

提示中特別強調：「你的角色不是駕駛系統表現的發言人，且你不得採取防禦或道歉的語氣。」這顯示Waymo在設計無人駕駛計程車的AI助手時，對品牌風險管理的高度重視。

與此同時，系統允許Gemini回答一般知識類問題——如天氣預報、歷史知識、當地商店營業時間或體育賽事結果。但它被禁止執行現實世界的操作，例如訂餐、預約或處理緊急狀況，這些都超出了其設計範疇。

與競品Grok的戰略差異

Waymo並非唯一一家在自駕車輛中整合AI助手的企業。不過，業界的不同實現方式反映了各公司對無人駕駛計程車體驗的不同理解。相比之下，Grok（Elon Musk旗下X.com的AI助手）在部分自駕應用中的定位更像是一位長期陪伴者，能進行延伸對話並記住先前問題的上下文。

而Waymo的Gemini則被設計得更加務實且專注。它強調資訊提供與基本功能輔助，而非深度對話能力。這種設計選擇反映了Waymo對無人駕駛計程車使用場景的理解——大多數乘客在短途行程中需要的是快速、準確的協助，而非冗長的對話交互。

Waymo AI戰略的更大圖景

需要注意的是，這不是Gemini首次被整合進Waymo的技術體系。該公司已經在利用Gemini的「世界知識」來訓練自駕車輛的感知與決策系統，幫助應對複雜、罕見和高風險的駕駛情境。在無人駕駛計程車邁向主流的過程中，AI不僅驅動著車輛的自主駕駛能力，也正在塑造乘客的整體體驗。隨著該技術逐漸成熟，類似的AI助手系統可能成為評判無人駕駛計程車競爭力的重要維度。