#### 2024 BMW X6 M Competition由BMW提供文字大小您的瀏覽器不支援音訊標籤。聽取本文內容長度6分鐘00:00 / 06:181倍速此功能由文字轉語音技術提供。想在更多文章中看到它嗎？ 請在下方提供您的意見或發送電子郵件至product@barrons.com。thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium任何搭載BMW M品牌的車輛經過Competition升級，都承諾帶來特殊的駕駛體驗。提供慕尼黑車廠最頂級的性能套件，Competition品牌意味著額外的馬力、升級的懸吊系統，以及更多的視覺效果。BMW上的M徽標代表該車經過公司特殊調校，將已經精心打造的車輛或SUV進行性能提升，增加馬力、收緊懸吊，整體性能更佳。以最新的BMW X6 M Competition為例，這款車的額外動力被注入到一台設計用來舒適載運多名乘客及其行李的龐大車輛中。它為尚未完全放棄SUV駕駛限制的買家提供了更多加速和扭力。**更多：**E. Guigal 正在其著名的Cote-Rotie酒莊中加入第四款“La-La”。在任何車型等級中，X6的外觀設計都挑戰駕駛者的視覺感官。車廠描述其為“高端運動休旅轎跑”，這台車看起來像是多款車輛在一個狂野的夜晚，通過歌舞和高級燃料融合在一起的產物。它具有跑車的前線線條。擁有四門的轎車特徵。足夠大，可以算是全尺寸SUV。尾部則像是跨界車或超大掀背車。不管買家怎麼看，這款車都會吸引大量目光——尤其是在其深色、陰鬱的M徽標Competition版本中。根據資深BMW產品專家Rebecca Dalski的說法，這種關注是主要的消費者動力。“X6的客戶偏好能在人群中脫穎而出的車輛，”Dalski說。“它反映了他們的個性。他們追求性能、舒適性與操控的平衡——但同時也希望車輛具有冒險感，內外都展現出高度現代的設計。”這是一個華麗且合理的企業用語，意指X6具有獨特的外觀。不過，經過認證的M版本確實特別受到那些想要額外動力的駕駛者的青睞。Dalski堅持這是所有M Competition選項的共同主題。在X6內部，駕駛者可以享受到BMW預期的完整安全、舒適和資訊娛樂功能。“除了M2和新推出的M5及M5 Touring外，BMW M的每款高性能車型都配有Competition版本，或作為選配包，或作為標準配置，”她說。“這純粹反映了客戶的需求。如果市場對我們已經高性能的M車型還有更高的性能需求——比如更大的馬力、更敏銳的操控、更專注於賽道駕駛等——我們會進行評估。”為滿足這一需求，約價值13萬美元的X6 Competition配備了一台經過特殊調校的4.4升V8引擎，輸出617馬力。配備八速變速箱，帶有運動換檔選項，將動力傳送到全輪驅動系統。0-60英里/小時加速僅需3.7秒，最高速度則略高於175英里/小時。中控儀表盤上的弧形顯示屏橫跨車廂超過2英尺，成為駕駛視野的主導。自2007年在Circuit of the Americas舉行的媒體試駕活動首次亮相以來，X6變得更為強悍。2025款比前一代長了一英寸，寬了一英寸，高度則不到半英寸。這些微調讓這款已經感覺很大的車在駕駛時更顯壯觀。儘管其方正的車身輪廓似乎要推擠較小的車輛，讓它能快速且大聲地行駛（如果你確保啟用Sport駕駛模式的排氣聲，並保持在該模式下），但X6 Competition的血統中仍保留著那種精緻的巴伐利亞舞蹈能力。它在過彎時從不感覺像是M5那樣輕盈，但在高速轉彎時，X6 M的前輪轉向表現令人驚訝地少出現轉向不足。動力能有效傳達到路面，車輛特別加入的速度常常讓周圍的駕駛者感到驚訝。加速並不過於激烈，但穩定、專注且充足。“2008年，X6的基礎馬力從300提升到今天的375，”Dalski說。“油耗也從綜合17英里每加侖提升到24英里每加侖。在這段時間內，技術也有了顯著進步，從引入輕混動系統到BMW Curved Display由BMW iDrive 8.5驅動。”在X6內部，駕駛者可以享受到BMW預期的完整安全、舒適和資訊娛樂功能。中控弧形顯示屏橫跨車廂超過2英尺，配備一個12.3英寸的數位螢幕，連接車輛的資訊娛樂系統。雖然該螢幕明顯支持觸控操作，但也能接受語音指令和手勢控制（後者的可靠性較低，仍屬於尚未普及的技術）。至於X6帶來的挑戰性外觀風格，Dalski將其視為品牌的標誌性優勢和獨特選擇。“自推出以來，X6的使命一直是提供獨特且運動優雅的外觀，”她說。“它具有攻擊性的姿態和動感的駕駛體驗，持續將它與普通車輛區分開來。整體效果是獨特的、大膽的、富有表現力的。”即使在這個充滿電動車和汽車製造商猶豫是否要全面轉向電動車的時代，Dalski也沒有看到對性能設計需求減退的跡象。她相信，對動力、速度和精良工程的熱情仍未被完全挖掘。“似乎總有人渴望更高的性能，”Dalski說。“我們可以看到限量版M4 CS和M4 CSL的成功，它們提供的性能甚至超越了Competition版本。”
最新款BMW X6 M Competition「在人群中脫穎而出」
2024 BMW X6 M Competition
由BMW提供
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長度6分鐘
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1倍速
此功能由文字轉語音技術提供。想在更多文章中看到它嗎？
請在下方提供您的意見或發送電子郵件至product@barrons.com。
thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium
任何搭載BMW M品牌的車輛經過Competition升級，都承諾帶來特殊的駕駛體驗。提供慕尼黑車廠最頂級的性能套件，Competition品牌意味著額外的馬力、升級的懸吊系統，以及更多的視覺效果。
BMW上的M徽標代表該車經過公司特殊調校，將已經精心打造的車輛或SUV進行性能提升，增加馬力、收緊懸吊，整體性能更佳。
以最新的BMW X6 M Competition為例，這款車的額外動力被注入到一台設計用來舒適載運多名乘客及其行李的龐大車輛中。它為尚未完全放棄SUV駕駛限制的買家提供了更多加速和扭力。
**更多：**E. Guigal 正在其著名的Cote-Rotie酒莊中加入第四款“La-La”。
在任何車型等級中，X6的外觀設計都挑戰駕駛者的視覺感官。車廠描述其為“高端運動休旅轎跑”，這台車看起來像是多款車輛在一個狂野的夜晚，通過歌舞和高級燃料融合在一起的產物。它具有跑車的前線線條。擁有四門的轎車特徵。足夠大，可以算是全尺寸SUV。尾部則像是跨界車或超大掀背車。不管買家怎麼看，這款車都會吸引大量目光——尤其是在其深色、陰鬱的M徽標Competition版本中。
根據資深BMW產品專家Rebecca Dalski的說法，這種關注是主要的消費者動力。
“X6的客戶偏好能在人群中脫穎而出的車輛，”Dalski說。“它反映了他們的個性。他們追求性能、舒適性與操控的平衡——但同時也希望車輛具有冒險感，內外都展現出高度現代的設計。”
這是一個華麗且合理的企業用語，意指X6具有獨特的外觀。不過，經過認證的M版本確實特別受到那些想要額外動力的駕駛者的青睞。Dalski堅持這是所有M Competition選項的共同主題。
在X6內部，駕駛者可以享受到BMW預期的完整安全、舒適和資訊娛樂功能。
“除了M2和新推出的M5及M5 Touring外，BMW M的每款高性能車型都配有Competition版本，或作為選配包，或作為標準配置，”她說。“這純粹反映了客戶的需求。如果市場對我們已經高性能的M車型還有更高的性能需求——比如更大的馬力、更敏銳的操控、更專注於賽道駕駛等——我們會進行評估。”
為滿足這一需求，約價值13萬美元的X6 Competition配備了一台經過特殊調校的4.4升V8引擎，輸出617馬力。配備八速變速箱，帶有運動換檔選項，將動力傳送到全輪驅動系統。0-60英里/小時加速僅需3.7秒，最高速度則略高於175英里/小時。
中控儀表盤上的弧形顯示屏橫跨車廂超過2英尺，成為駕駛視野的主導。
自2007年在Circuit of the Americas舉行的媒體試駕活動首次亮相以來，X6變得更為強悍。2025款比前一代長了一英寸，寬了一英寸，高度則不到半英寸。這些微調讓這款已經感覺很大的車在駕駛時更顯壯觀。
儘管其方正的車身輪廓似乎要推擠較小的車輛，讓它能快速且大聲地行駛（如果你確保啟用Sport駕駛模式的排氣聲，並保持在該模式下），但X6 Competition的血統中仍保留著那種精緻的巴伐利亞舞蹈能力。它在過彎時從不感覺像是M5那樣輕盈，但在高速轉彎時，X6 M的前輪轉向表現令人驚訝地少出現轉向不足。
動力能有效傳達到路面，車輛特別加入的速度常常讓周圍的駕駛者感到驚訝。加速並不過於激烈，但穩定、專注且充足。
“2008年，X6的基礎馬力從300提升到今天的375，”Dalski說。“油耗也從綜合17英里每加侖提升到24英里每加侖。在這段時間內，技術也有了顯著進步，從引入輕混動系統到BMW Curved Display由BMW iDrive 8.5驅動。”
在X6內部，駕駛者可以享受到BMW預期的完整安全、舒適和資訊娛樂功能。中控弧形顯示屏橫跨車廂超過2英尺，配備一個12.3英寸的數位螢幕，連接車輛的資訊娛樂系統。雖然該螢幕明顯支持觸控操作，但也能接受語音指令和手勢控制（後者的可靠性較低，仍屬於尚未普及的技術）。
至於X6帶來的挑戰性外觀風格，Dalski將其視為品牌的標誌性優勢和獨特選擇。
“自推出以來，X6的使命一直是提供獨特且運動優雅的外觀，”她說。“它具有攻擊性的姿態和動感的駕駛體驗，持續將它與普通車輛區分開來。整體效果是獨特的、大膽的、富有表現力的。”
即使在這個充滿電動車和汽車製造商猶豫是否要全面轉向電動車的時代，Dalski也沒有看到對性能設計需求減退的跡象。她相信，對動力、速度和精良工程的熱情仍未被完全挖掘。
“似乎總有人渴望更高的性能，”Dalski說。“我們可以看到限量版M4 CS和M4 CSL的成功，它們提供的性能甚至超越了Competition版本。”