霍爾木茲海峽的斷流時刻

2026年2月28日，霍爾木茲海峽迎來了歷史上最接近“徹底關閉”的時刻。

伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官賈巴里在一檔電視直播中放出狠話：“任何試圖通過霍爾木茲海峽的船只都會被擊毀，我們不會允許一滴石油從該地區流出。”隨後，多艘油輪船東、交易商暫停經由這一海峽運輸原油、燃料及液化天然氣，衛星圖像顯示大量船只滯留在阿聯酋富查伊拉等大型港口附近。

這道寬度僅21至60公里的狹長水道，是全球能源供應的真正命脈。克拉克森研究統計，全球約11%的海運貿易量需經由霍爾木茲海峽，其中包括34%的石油出口、30%的液化石油氣出口、20%的液化天然氣貿易。摩根大通分析師測算，如果海峽完全關閉，中東產油國在連續生產25天後就不得不停產——因為油運不出去。

衝擊波正在向外擴散。

國際油價應聲暴漲，布倫特原油一度上漲近13%，突破每桶82美元，創下2025年7月以來最高水平。航運市場陷入混亂：馬士基宣布部分航線改道好望角，赫伯羅特暫停所有船舶通過海峽，達飛海運要求船舶前往安全水域躲避。戰爭風險保費飆升，有船公司開始徵收每20英尺集裝箱1500美元的“戰爭風險附加費”。

格林大華期貨首席專家王駿分析，此次衝擊短期影響預計持續1至4周；若封鎖超過一個月，油價可能升至每桶100美元，甚至突破120美元。

然而，這是一場沒有贏家的博弈。

伊朗自身90%的原油出口依賴霍爾木茲海峽，長期封鎖意味著單日損失超1億美元。對於全球第二大石油進口國的中國，以及90%原油依賴中東的日本、韓國等國而言，能源成本上升將直接推高通脹，壓縮製造業利潤，考驗經濟的抗壓能力。
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霍爾木茲海峽的斷流時刻，正在改寫全球能源版圖的底層邏輯。#美伊局勢影響