卡特爾暴力事件擾亂墨西哥貿易走廊，但貨運仍在運行

在卡特爾暴力震動曼薩尼略港並中斷瓜拉華拉機場後，貨運面臨更緊張的運力和延遲。（照片：Jim Allen/FreightWaves）

Noi Mahoney

2026年2月25日星期三 上午12:41 GMT+9 3分鐘閱讀

一場針對哈利斯科新一代卡特爾（CJNG）領導層的致命軍事行動，震動了墨西哥西部的物流網絡，擾亂了港口、機場和對美墨貿易至關重要的內陸貨運走廊。

墨西哥國家安全部長週一報告稱，在哈利斯科州的衝突中，25名國民警衛隊成員喪生。根據CNN，軍事行動中也有8名CJNG成員死亡。

這場暴力事件緊隨一場聯邦突襲，導致CJNG領導人內梅西奧“埃爾門喬”奧塞格拉·塞爾萬特斯喪生。事後，與卡特爾相關的團體在哈利斯科、科利馬、瓜納華托、韋拉克魯斯和塔毛利帕斯設置路障、焚燒車輛，並擾亂交通走廊。

曼薩尼略港於週日暫時關閉，瓜拉華拉機場遭遇嚴重中斷和貨運航班取消，瓜拉華拉和曼薩尼略的海關運作也已停止。

多個州的道路網絡出現堵塞和延遲，尤其是連接瓜拉華拉與太平洋港口及工業巴希奧地區的走廊。

墨西哥安全內閣後來報告稱，哈利斯科州新報告的道路封鎖中，83%已被清除，但在週日的暴力事件後，最初報告有65個封鎖。

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邊境貨運仍在運行

儘管局勢動盪，但主要門戶的跨境貨運流仍大致完整。

Redwood Logistics的墨西哥總裁Jordan Dewart表示，擾亂主要集中在地理位置，而非系統性問題。

“我們沒有看到大範圍的停工，但確實出現了局部、臨時的中斷，尤其是在瓜拉華拉和哈利斯科地區，”Dewart告訴FreightWaves。

“像拉雷多和埃爾帕索這樣的主要通道仍在運送貨物——這次事件更多是局部的中斷，而非系統性崩潰。”

Dewart表示，影響包括某些路線運力收緊，以及運輸公司在繞行受影響區域或在外部堆放設備時增加的運輸時間。

“目前，貨主應專注於做好基本工作：篩選運輸商、強化運輸中的可見性、智慧路由，並在關鍵流程中留出一些緩衝，”他說，並補充說，運送高價值貨物的公司應檢查貨物保險範圍。

‘局部中斷’，非系統性邊境危機

CargoQuotes的墨西哥銷售與運營副總裁Patti Hinojosa也認同這一評估，強調靈活性而非恐慌。

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“我們沒有在邊境看到卡特爾造成的大問題，這仍然是局部性中斷，”Hinojosa告訴FreightWaves。

“我們已重新安排取貨時間，但貨運並未完全停止。我認為沒有必要恐慌或重新設計流程。他們需要在取貨窗口和緊湊的預約時間上保持彈性，”她說。

Hinojosa表示，雖然某些西部走廊已收緊，但服務德州邊境的核心北向貨運幹道仍在運作。

根據《里奧格蘭德商業期刊》執行主編Naxiely Lopez-Puente在LinkedIn的貼文，儘管在北塔毛利帕斯因道路封鎖而放慢生產並取消一些班次，但通往南德州的國際橋仍然開放。

港口、機場和倉庫受擾

儘管邊境卡車通行保持暢通，但最嚴重的中斷發生在墨西哥內部更深處。

全球物流公司Kuehne+Nagel報告稱，曼薩尼略港在安全行動期間暫時關閉，瓜拉華拉機場也出現多次航班取消，包括貨運服務。

瓜拉華拉和曼薩尼略的海關運作已停止，瓜拉華拉的倉庫在初期班次中也暫停運作，以防範風險。

連接瓜拉華拉與太平洋沿岸及巴希奧地區的道路走廊受到特別影響，出現堵塞和延遲。

Kuehne+Nagel表示，海事和海關當局引入了臨時限制，控制實體通行並遠程管理程序，以降低風險，凸顯暴力事件如何迅速波及港口和聯運作業。

文章標題：卡特爾暴力擾亂墨西哥貿易走廊，但貨運仍在運行，首次出現在FreightWaves。

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