蔚來李斌談換電優勢：方便電池回收再利用，“車電一體報廢”規定明確不適用於換電車型

IT之家 2 月 23 日消息，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌昨日發文談及了蔚來換電的優勢之一 —— 便於電池回收再利用。

李斌提及了六部門聯合發布了《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，稱這個政策中最受關注的一點是“車電一體報廢”的規定明確不適用於換電車型。因為換電車型的車和電池天生分離，電池的健康管理，乃至最終的環保回收，都由企業負責。

李斌解釋：“換電模式讓電池和車輛不同的使用壽命解耦，並且由企業統一來進行電池回收管理，也能夠提升回收利用的效率，減少資源浪費。”

IT之家附蔚來換電九大優勢如下：

3 分鐘极速加電，和加油一樣快；

換電時先給電池體檢，保證每塊電池都健康；

日常用小電池，長途短租大電池，電池按需靈活選擇；

車電分離，電池可買可租，均可換電；

換電時不用下車，全程自動操作，比充電更舒適；

城區和高速公路上都有換電站，去哪都方便；

優化充電電流，相比超快充，電池壽命更長；

電池靈活拆卸，便於電池回收再利用；

車網互動，助力削峰填谷，減少能源浪費。

2026 年 2 月 22 日大年初六，蔚來換電單日總量達 177,627 次，又創歷史新高，平均不到 0.5 秒就有一台車完成換電。截至目前，全國已建成超 8,600 座蔚來充換電站，其中換電站超 3,700 座，高速公路換電站超 1,000 座，已打通 9 縱 11 橫 16 大城市群，連接全國 550 城。