列車、列車、再多列車：歐洲之星2億歐元投資能否抵擋競爭？

艾莉諾·巴特勒（Eleanor Butler）與卡米耶·西蒙內（Camille Simonet）

2026年2月11日星期三 日本時間晚上10:08 2分鐘閱讀

自1994年開始營運以來，歐洲之星已運送超過4億乘客穿越歐洲——而且看起來短期內沒有停歇的跡象

2025年，他們創下了創紀錄的2000萬旅客搭乘他們的列車。

但在英國鐵路監管機構決定授予維珍列車（Virgin Trains）在英國與歐洲之間的同一線路運營的許可後，歐洲之星的持續成功是否受到威脅？

在《大問題》這一集，艾莉諾·巴特勒（Eleanor Butler）與歐洲之星的首席財務、策略與轉型官馬修·奎耶（Matthieu Quyollet）一同討論這家國際鐵路巨頭的未來。

線路上的競爭

儘管馬修堅稱歐洲之星並不擔心競爭，但他也強調他們正在努力解決的問題，這些問題在近年來可能已經擠壓了其他運營商在這條線路上的空間。

“你不僅僅是經過海底隧道——你從一個車站出發，比如說北站（Gare du Nord）或布魯塞爾米迪（Brussels Midi），然後前往聖潘克拉斯（St Pancras）。所以你需要確保車站有足夠的空間，然後你還需要確保每個網絡都有空間，”馬修解釋說。

“而且其中一些網絡被其他運營商用於國內目的，例如。所以這不僅僅是歐隧道的問題。你需要確保每個地方都有空間。”

歐洲之星的馬修·奎耶（Matthieu Quyollet）與艾莉諾·巴特勒（Eleanor Butler）在工作室中——歐洲新聞

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歐洲之星的未來計劃

歐洲之星似乎寄望於未來的成功，已宣布一項具有里程碑意義的投資，可能為未來的增長鋪路。歐洲之星計劃投資20億歐元擴充車隊，到2030年前新增50列列車，並首次引入雙層列車到英國。

新列車的乘客容量將增加20%，馬修表示這將導致票價更實惠，讓旅客更容易負擔。

不僅車隊在擴展，線路和目的地也在增加。預計到2030年，將有直達倫敦至法蘭克福和倫敦至日內瓦的列車。

儘管你已經可以乘坐歐洲之星從倫敦到科隆，但需要在布魯塞爾轉乘，但馬修證實，無停靠的直達列車計劃也在進行中。

“未來，歐洲之星將連接六個不同的國家，可能是世界上最具國際性的高速鐵路公司，”馬修總結說。

大問題 是歐洲新聞商業頻道（Euronews Business）的一個系列，我們與行業領袖和專家坐下來討論當前議題中一些最重要的話題。

觀看上方影片，了解與歐洲之星馬修·奎耶（Matthieu Quyollet）的完整討論。

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