近期中東地緣衝突持續延燒，企業高層對於油價走勢與戰事期限的預期已成為市場關注焦點。本次重點聚焦於各大企業財務長與執行長針對荷姆茲海峽危機所進行的內部情境推演。若荷莫茲海峽交通未能在三月底恢復正常，恐對航空業到科技業等各大產業造成重大影響，而管理階層已著手應對長期高能源成本的潛在衝擊。
航空業的極端情境推演：油價攀升至 175 美元
根據 CNBC 的報導，聯合航空執行長 Scott Kirby 針對此次危機提出了極為嚴峻的預期基準，表示公司已開始針對原油價格大幅攀升至每桶175美元的極端情境進行壓力測試。他更進一步評估，即使危機有所緩解，全球油價在2027年之前可能都將維持在100美元以上的歷史相對高位。Kirby 表示，這項預測可能不會實現，但至少有理由開始為此潛在現實做好準備。這種採取防禦性假設的策略，反映出高耗能產業對於地緣政治不確定性的高度警戒。此舉不僅顯示企業對成本控制的深切擔憂，也暗示未來機票定價與全球物流成本可能面臨長期的通膨壓力。
三種情境推演，三月底若未重啟恐造成重大影響
在CNBC財務長委員會的內部討論中，能源業財務長指出，企業正針對三種戰事期限進行情境規劃：三月底重啟海峽、年中重啟，以及最糟的年底前持續封鎖。由於目前難以預測哪種情境的發生機率較高，經營團隊只能被迫將焦點放在最壞情況的應對準備上。Again Capital 的石油和能源市場專家 John Kilduff 在電話會議上告訴財務長們，交易員們對情況的看法大致相同：大約兩週的期限內必須找到解決方案，否則油價將進一步飆升，全球經濟將不得不開始為亞洲能源短缺和工業活動萎縮做好準備。這意味著企業必須在極短的兩週窗口期內，完成供應鏈備援與資金調度的規劃。
Polymarket 更悲觀？四月底前恢復正常的比例僅 35%
Polymarket 會針對荷莫茲海峽的事件合約，針對三月底到期的合約，賭注集中在有多少船能通過海峽，而認為荷莫茲海峽交通能在四月底前恢復正常的比例僅 35%，顯示多數投資者仍顯悲觀。
科技業的間接衝擊與總經考量
儘管科技產業並非直接的能源消耗大戶，但其對戰事延宕的擔憂絲毫不亞於傳統產業。科技業高管強調，全球能源價格高漲將對中東地區及全球主要經濟體帶來沉重的宏觀經濟壓力。在「輸入性通膨」的環境下，終端消費者的實質購買力將受到無可避免的侵蝕。這種消費需求的萎縮，最終會傳導至企業端（B2B）的資本支出，進而直接衝擊科技業的營收表現。這顯示出在高度互聯的全球經濟中，鮮少有產業能完全免疫於長期的能源危機。
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