Thuế đối với hàng xa xỉ biến mất: xe nhập khẩu giảm tới 30% trong tháng 3

Với sự phê duyệt của Thượng viện về cải cách lao động và việc loại bỏ thuế nội địa, thị trường ô tô Argentina đang trải qua một cuộc chuyển đổi mạnh mẽ vào tháng Ba. Những chiếc xe từng chịu phí thuế cao giờ đây đã thể hiện mức giảm giá đáng kể trong danh sách giá bán, một số giảm gần 30% so với tháng Hai. Tình hình này kết hợp hai yếu tố quyết định: việc bãi bỏ thuế nội địa và thỏa thuận thương mại với Hoa Kỳ mở ra cơ hội cho 10.000 xe không chịu thuế quan.

Ford dẫn đầu giảm giá trong thị trường ô tô

Nhà sản xuất Mỹ tận dụng cả hai biện pháp để công bố một chiến lược điều chỉnh giá sâu rộng. Chiếc Bronco Badlands, từng có giá 100.000 USD vào tháng Hai, giảm xuống còn 74.000 USD từ tháng Ba, giảm 26%. Các con số tương tự là của Mustang GT, giảm từ 90.000 USD xuống còn 65.000 USD (giảm 27,78%), trong khi Mustang Dark Horse giảm từ 97.000 USD xuống còn 75.000 USD (giảm 22,68%).

Trong dòng xe F-150, thương hiệu đã bắt đầu giảm giá từ tháng Mười Hai. Hiện tại, các mức giá này đã được giữ nguyên theo quy định thuế mới: F-150 Lariat HEV giảm từ 90.000 USD xuống còn 80.000 USD, F-150 Tremor giảm từ 95.000 USD xuống còn 85.000 USD, và F-150 Raptor giảm từ 115.000 USD xuống còn 105.000 USD. Các mức giá này phù hợp với thị trường lân cận.

Chuyển động của phân khúc cao cấp: Audi, BMW và các thương hiệu châu Á

Mercedes-Benz, qua Prestige Auto, đã thực hiện giảm giá dự kiến trước quyết định thuế này. Audi Argentina xác nhận rằng tác động sẽ ngay lập tức, dự kiến giảm giá từ 10% đến 12% đối với các mẫu xe bị ảnh hưởng. BMW sẽ theo chiến lược hai giai đoạn: giảm giá đầu tiên liên quan đến việc loại bỏ thuế, sau đó là giảm giá thứ hai liên quan đến thỏa thuận với Hoa Kỳ.

Toyota và Lexus cũng đang xem xét phạm vi các biện pháp này trong danh mục của họ. Mặc dù các mức giảm giá không đồng đều trên tất cả các mẫu xe, các thương hiệu tận dụng cải cách thuế để định vị lại chiến lược kinh doanh trên thị trường nội địa. Cạnh tranh để thu hút khách hàng ngày càng gay gắt khi giá cả hội tụ với tiêu chuẩn quốc tế.

Thỏa thuận thương mại với Hoa Kỳ: cách hoạt động của hạn ngạch 10.000 xe

Hiệp định thương mại giữa Argentina và Hoa Kỳ quy định khả năng nhập khẩu 10.000 xe sản xuất tại Mỹ mà không phải trả thuế quan ngoài khu vực 35%. Biện pháp này nhằm tạo điều kiện cho các mẫu xe ít cạnh tranh hơn với mức thuế hiện hành, đồng thời gây áp lực giảm giá đối với những mẫu xe đã có mặt trên thị trường.

Cơ chế hoạt động theo nguyên tắc “first come, first served” (ai đến trước, phục vụ trước), nghĩa là người đăng ký nhập khẩu đầu tiên sẽ được hưởng lợi ích thuế quan. Chỉ các xe nằm trong hạn ngạch đủ điều kiện mới được hưởng ưu đãi đặc biệt này. Đối với một số xe tải và xe bán tải, thỏa thuận đặt ra các yêu cầu cụ thể: thùng xe độc lập, chiều dài tối thiểu 5,5 mét và chiều rộng không nhỏ hơn 2 mét. Những điều kiện này nhằm loại trừ các xe bán tải trung bình, trung tâm của sản xuất ô tô nội địa.

Quy trình chứng nhận đơn giản hóa: vai trò của tiêu chuẩn FMVSS

Argentina sẽ công nhận trực tiếp các xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn liên bang của Hoa Kỳ (FMVSS) và tiêu chuẩn khí thải của Mỹ, mà không yêu cầu các quy trình chứng nhận tại địa phương bổ sung. Việc chứng nhận dựa trên số nhận dạng xe (VIN) và bản tuyên thệ của nhà sản xuất là đủ để chứng minh sự phù hợp.

Cơ chế này giúp rút ngắn đáng kể thời gian nhập khẩu vào thị trường, giảm chi phí hành chính và đơn giản hóa thủ tục cho việc bổ sung các mẫu xe mới. Kết quả là các xe nhập khẩu có thể đến nhanh hơn và với chi phí cao hơn, góp phần tạo áp lực giảm giá như đã thấy vào tháng Ba.

Theo thông tin của Fernando Torres Ullmer và Iñaki Zurueta.