Tesla kiện Sở Giao thông California, yêu cầu hủy bỏ quyết định tuyên bố quảng cáo sai về FSD

IT House đưa tin vào ngày 24 tháng 2 rằng Tesla đang kiện Cục Xe cơ giới California (DMV) để thu hồi phán quyết cho thấy công ty xe hơi vi phạm luật bằng cách quảng bá sai khả năng lái xe tự động của xe.

Vụ kiện được đưa ra hai tháng sau khi văn phòng điều trần hành chính của tiểu bang xác định rằng Tesla đã tham gia vào quảng cáo sai sự thật, và văn phòng cũng nói rằng DMC có thể tạm thời thu hồi giấy phép sản xuất hoặc bán ô tô của công ty trong tiểu bang.

Tuy nhiên, văn phòng quản lý phương tiện không thực hiện biện pháp này mà yêu cầu Tesla đính chính tuyên bố tiếp thị của mình. Tính đến ngày 17 tháng 2, cơ quan này cho biết Tesla đã hoàn thành việc khắc phục thích hợp mà không cần phải đình chỉ giấy phép.

Tuy nhiên, Tesla, công ty đang đặt cược mạnh vào mảng kinh doanh taxi không người lái trong tương lai, hy vọng rằng văn phòng quản lý phương tiện sẽ nhượng bộ nhiều hơn. Trong một đơn khiếu nại được đệ trình vào ngày 13 tháng 2, các luật sư của công ty cáo buộc DMA mô tả “vô căn cứ và không phù hợp” về việc Tesla sử dụng các thuật ngữ như “Autopilot” và “Tự lái hoàn toàn” trước đây là “tuyên truyền sai sự thật”.

Hiện tại, Tesla đã đổi tên một số hệ thống hỗ trợ lái xe tự động của mình thành “Full Self-Driving Supervised” (Full Self-Driving Supervised) và chỉ có sẵn dưới dạng đăng ký. Trước đây, Tesla đã chia một số chức năng lái xe tự động thành ba bánh răng: lái xe tự động cơ bản, lái xe hỗ trợ tự động nâng cao và lái xe tự động hoàn toàn, đồng thời mở ra các quyền “beta” mới hoặc quyền sớm cho các tính năng mới chưa được hoàn thiện đầy đủ đối với một số người dùng và các hệ thống liên quan được bán với một khoản phí một lần.

Cục Xe cơ giới California vẫn chưa bình luận và Tesla đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Giám đốc điều hành Tesla Elon · Musk từ lâu đã hứa với các nhà đầu tư và người dùng rằng các phương tiện của công ty có thể được nâng cấp dần thông qua các bản cập nhật phần mềm từ xa và cuối cùng trở thành các mẫu xe có thể được sử dụng trong taxi không người lái. Mặc dù hệ thống xe ngày càng tiến bộ, nhưng lời hứa này vẫn chưa được thực hiện.

Sau sự sụt giảm doanh số bán xe điện vào năm ngoái, thành công trong tương lai của Tesla phần lớn phụ thuộc vào việc ra mắt một hệ thống thực sự không người lái cho phép các phương tiện lái an toàn mà không cần con người tiếp quản tay lái hoặc phanh bất cứ lúc nào.

Hiện tại, Tesla đang tiến hành thử nghiệm một số lượng nhỏ taxi không người lái ở Austin, Texas. Tuần trước, công ty đã công bố bắt đầu sản xuất mẫu xe hai chỗ ngồi, vô lăng, không bàn đạp, không người lái, Cybercab, tại Texas.

Trong nhiều năm, quảng cáo chiêu hàng của Tesla đã tạo ấn tượng rằng hệ thống của họ an toàn để sử dụng mà không cần người lái phải tập trung. Ví dụ, vào năm 2018, Musk đã lái một chiếc Model 3 với hỗ trợ lái xe tự động bật chương trình “60 phút” của CBS, ngồi cạnh phóng viên Leslie · Ngôi sao. Anh ta rời vô lăng bằng cả hai tay trong suốt thời gian đó và nói với các phóng viên rằng anh ta “không làm gì cả” và chiếc xe đang lái tự động.

Tuy nhiên, hướng dẫn sử dụng của Tesla nêu rõ rằng người lái xe phải luôn chú ý đến điều kiện đường xá khi sử dụng chức năng “FSD (Chế độ hỗ trợ)”.

Trong một tài liệu được đệ trình lên Văn phòng Điều trần Hành chính California, các luật sư của DMA chỉ ra rằng quảng bá tiếp thị của Tesla đối với “Autopilot” và “FSD” ngụ ý sai rằng chiếc xe có thể đạt được quyền tự chủ hoàn toàn.

Các luật sư của Tesla lập luận rằng DMA chưa bao giờ chứng minh rằng người tiêu dùng California đã hiểu lầm liệu xe của họ có thể được lái an toàn khi không có ai tiếp quản hay không.

Các luật sư của công ty nói rằng trong quá trình sử dụng tên, người tiêu dùng “không thể mua một chiếc Tesla có chức năng Autopilot hoặc FSD và sử dụng các tính năng liên quan mà không thấy lời nhắc rõ ràng và lặp đi lặp lại rằng các tính năng này không cho phép xe lái hoàn toàn tự động”.

Trong một vụ kiện tập thể khác được xét xử tại tòa án California, những người dùng đã mua các tính năng FSD với dự đoán nâng cấp xe của họ lên taxi không người lái trong tương lai đang yêu cầu hoàn lại tiền.

Tesla cũng bị phát hiện chịu trách nhiệm một phần cho một vụ tai nạn chết người liên quan đến chế độ lái tự động. Trong phiên tòa, chủ sở hữu của chiếc xe liên quan nói rằng anh ta đã làm rơi điện thoại khi đang lái xe và cúi xuống nhặt nó, tin rằng phiên bản Autopilot nâng cao của xe sẽ tự động phanh khi gặp chướng ngại vật. Vụ án cuối cùng đã trao cho Tesla 243 triệu USD tiền bồi thường cho gia đình các nạn nhân và những người sống sót bị thương trong vụ tai nạn (IT House Note: tỷ giá hối đoái hiện tại là khoảng 1,679 tỷ nhân dân tệ).