Lamborghini rút lui khỏi xe điện cao cấp khi người lái xe vẫn giữ “kết nối cảm xúc” với động cơ diesel

Những người lái xe giàu có muốn cảm nhận sự kết nối cảm xúc của động cơ xăng hoặc diesel đã khiến Lamborghini quyết định dừng dự án xe điện cao cấp sắp tới của mình.

Nhận 50% Giảm Giá TipRanks Premium

• Mở khóa dữ liệu cấp quỹ phòng hộ và các công cụ đầu tư mạnh mẽ để đưa ra quyết định thông minh, sắc bén hơn

• Luôn dẫn đầu thị trường với các tin tức và phân tích mới nhất và tối đa hóa tiềm năng danh mục đầu tư của bạn

Lanzador Gục Ngã

Hãng xe Ý do Volkswagen VWAPY +1.62% ▲ sở hữu cho biết rằng chiếc SUV giống xe điện mang tên Lanzador sẽ không còn được sản xuất nữa. Trước đó, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2028.

Giám đốc điều hành Lamborghini Stephan Winkelmann nói với tờ Times rằng việc đầu tư lớn vào phát triển xe điện hoàn toàn khi thị trường và khách hàng chưa sẵn sàng sẽ là một “sở thích đắt đỏ.”

“Điều này sẽ không có trách nhiệm về mặt tài chính đối với cổ đông, khách hàng, nhân viên và gia đình của họ,” ông nói. Ông còn cho biết rằng “đường cong chấp nhận” đối với xe điện thuần túy trong thị trường mục tiêu của hãng, những người lái xe giàu có, là “gần như bằng không.”

Rõ ràng khách hàng giàu có đánh giá cao “trải nghiệm cảm xúc” khi lái Lamborghini của họ — đó có thể là thiết kế mang tính biểu tượng, hiệu suất trên đường hoặc âm thanh và phản hồi đặc trưng của động cơ đốt trong.

Mất Kết Nối Cảm Xúc

“Xe điện, ở dạng hiện tại, gặp khó khăn trong việc mang lại kết nối cảm xúc đặc biệt này,” Winkelmann nói.

Theo Reuters, Lamborghini cho biết hãng đã “hoàn toàn sẵn sàng cho xe điện hoàn toàn; tuy nhiên, sự chuẩn bị của thị trường trong phân khúc này vẫn chưa phù hợp với quá trình chuyển đổi này.”

Lamborghini cho biết Lanzador sẽ được thay thế bằng một chiếc xe hybrid sạc điện (PHEV), hiện là loại động cơ chủ đạo của các mẫu xe chính của hãng, như SUV Urus và siêu xe Temerario và Revuelto. Phiên bản Urus thế hệ tiếp theo, dự kiến ra mắt năm 2029, sẽ vẫn là PHEV mặc dù ban đầu dự định là một chiếc xe điện hoàn toàn.

Đây là bước lùi mới nhất trong ngành xe điện châu Âu.

Đầu tháng này, Stellantis, nhà sản xuất Chrysler, đã báo cáo khoản ghi giảm giá trị 22,2 tỷ euro trong nửa cuối năm 2025, liên quan đến việc giảm ưu đãi thuế cho xe điện tại Mỹ vào tháng 9 năm ngoái. Cụ thể, CEO Antonio Filosa giải thích rằng các khoản phí này “phần lớn phản ánh chi phí của việc đánh giá quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng.” Ông, người được bổ nhiệm làm lãnh đạo Stellantis vào tháng 5 năm ngoái trong bối cảnh doanh số và lợi nhuận giảm, cho biết rằng việc đánh giá quá cao đã làm cho nhà sản xuất ô tô xa rời “những nhu cầu, phương tiện và mong muốn thực tế của nhiều người mua xe.”

Nhưng không phải tất cả đều xấu. Nhu cầu về xe điện hoàn toàn đã tăng 14% ở châu Âu trong tháng 1, trong khi xe hybrid sạc điện tăng gần một phần ba.

Ferrari RACE +5.46% ▲ cũng vẫn đang theo đuổi kế hoạch với mẫu xe điện Luce dự kiến ra mắt vào tháng Năm này. Bentley, cũng thuộc VW, vẫn đang lên kế hoạch cho mẫu SUV điện của mình ra mắt vào năm 2027.

Vậy VWAPY có phải là cổ phiếu tốt để mua ngay bây giờ không?

Vì không có nhiều phân tích từ các nhà phân tích, hãy xem xét giá cổ phiếu VWAPY trong 12 tháng qua như thế nào. Như hình dưới đây, giá đã tăng 10% trong khoảng thời gian đó.