Việc triển khai các trạm CNG chậm hơn mục tiêu năm 2025 mặc dù $2bn đầu tư

Mặc dù đã huy động hơn 2 tỷ đô la đầu tư từ khu vực tư nhân trong hơn hai năm, Chính phủ Liên bang vẫn chưa đạt được mục tiêu về hạ tầng khí tự nhiên nén (CNG) toàn quốc vào năm 2025, gây ra những lo ngại mới về khoảng cách trong thực hiện.

Điều này dựa trên các kiểm tra và điều tra do Nairametrics thực hiện qua các cơ quan chính phủ và các bên liên quan trong ngành.

Trong khi dòng vốn đầu tư và sự hỗ trợ chính sách vẫn còn mạnh mẽ, việc triển khai các trạm nạp nhiên liệu và tiếp cận toàn quốc dường như chậm hơn so với dự báo ban đầu.

Thêm các câu chuyện

REA, ECOWAS ký hợp đồng 700.000 đô la để điện khí hóa 15 cơ sở trên toàn Nigeria

Ngày 24 tháng 2 năm 2026

Giá đất ở Bắc Tây Victoria Island hiện là N1,96 triệu/m2 – Báo cáo

Ngày 24 tháng 2 năm 2026

Chương trình Khởi xướng CNG Tổng thống (PiCNG) được giới thiệu vào năm 2023 như một phản ứng chính trong chuyển đổi năng lượng để đối phó với việc loại bỏ trợ giá xăng dầu, với kế hoạch tham vọng mở rộng phương tiện sử dụng khí gas trên toàn quốc.

Tuy nhiên, sau nhiều tháng công bố mục tiêu có ít nhất 500 trung tâm chuyển đổi và hơn 150 điểm bán lẻ CNG vào cuối năm 2025, dữ liệu rõ ràng xác nhận tiến trình đạt được mục tiêu đó vẫn còn hạn chế. Sự chú ý hiện đang chuyển từ các con số đầu tư lớn sang các kết quả hạ tầng có thể đo lường được.

Những gì họ nói

Tại lễ kỷ niệm ngày 30 tháng 1 năm 2025 về năm trạm khí tự nhiên lỏng nhỏ ở bang Kogi, Giám đốc Chương trình PiCNG, kỹ sư Michael Oluwagbemi, đã công bố kế hoạch có ít nhất 500 trung tâm chuyển đổi và hơn 150 điểm bán lẻ CNG vào cuối năm.

Kiểm tra trên trang web của chương trình cho thấy hơn 300 trung tâm chuyển đổi và hơn 40 trạm nạp nhiên liệu đã được xây dựng kể từ năm 2023, nhưng không có phân tích theo từng năm cho thấy số lượng thực tế đã được hoàn thành trong năm 2025.

Yêu cầu dữ liệu chi tiết về hiệu suất của Nairametrics đã bị chuyển hướng giữa các cơ quan.

Lara Obileye, Quản lý Kinh doanh, Phát triển Thị trường và Chiến lược của PiCNG, cho biết cô không thể cung cấp số liệu cập nhật và đã chuyển các yêu cầu sang Bộ Tài chính Liên bang và Cơ quan Quản lý Dầu khí Trung tâm và Hạ nguồn Nigeria (NMDPRA).

Tiến sĩ Ogho Okiti, Cố vấn đặc biệt của Bộ trưởng Bộ Tài chính, cho biết văn phòng sáng kiến CNG nên cung cấp các chi tiết liên quan.

• Ông nói, “Tôi nghĩ những người nhận tiền nên có thể nói cho bạn biết họ đã nhận được gì.”
• Một nguồn tin tại Bộ Tài chính Liên bang mô tả việc đề cập đến bộ này như một cách né tránh trách nhiệm. Ông nói, “việc đề cập Bộ Tài chính là một cách né tránh.”

Nỗ lực lấy ý kiến từ phát ngôn viên NMDPRA, ông George Eno-Ita, đã không thành công tính đến thời điểm báo cáo này được gửi đi.

Tính đến tháng 1 năm 2025, khi thông báo được đưa ra, có khoảng 50 trạm nạp khí CNG và 193 trung tâm chuyển đổi trên toàn Nigeria, cho thấy khoảng cách lớn giữa dự báo và thực tế hiện tại.

Bối cảnh

PiCNG được khởi động sau khi trợ giá xăng dầu bị loại bỏ vào tháng 5 năm 2023, khi giá xăng tăng vọt và chi phí vận chuyển tăng mạnh trên toàn quốc. Chương trình được định hướng như một biện pháp giảm chi phí và một chiến lược chuyển đổi năng lượng dài hạn nhằm thúc đẩy sử dụng khí gas trong nước.

• Các dự báo của chương trình cho thấy đã huy động hơn 2 tỷ đô la cam kết đầu tư tư nhân, với kỳ vọng đạt 5 tỷ đô la vào năm 2027.
• Sáng kiến này dự kiến tạo ra hàng nghìn việc làm trực tiếp và gián tiếp trong lĩnh vực chuyển đổi phương tiện, sản xuất bình khí, phát triển trạm và logistics.

Các khoản phân bổ của chính phủ bao gồm 100 tỷ Naira được phê duyệt vào cuối năm 2023, 130 tỷ Naira trong ngân sách năm 2024, và 225 tỷ Naira trong chu kỳ ngân sách năm 2025 để hỗ trợ xây dựng hạ tầng và khuyến khích chuyển đổi.

Dù có các cam kết và phân bổ ngân sách này, các bên liên quan cho biết hầu hết các trạm hoạt động vẫn tập trung dọc theo các tuyến thử nghiệm và một số trung tâm đô thị, hạn chế khả năng tiếp cận toàn quốc.

Thông tin thêm

Các bên trong ngành cho biết việc triển khai hạ tầng rõ ràng đã chậm hơn so với dự báo chính thức, đặc biệt trong việc triển khai trạm nạp nhiên liệu và phủ sóng toàn quốc.

• “Các thành viên của chúng tôi thích ý tưởng về nhiên liệu rẻ hơn, nhưng các tài xế không thể mạo hiểm bị mắc kẹt,” ông Audu Maiturare của Liên đoàn Giao thông Đường bộ Quốc gia nói tại Nyanya.
• “Nếu các trạm chỉ có ở một vài tuyến, việc áp dụng trên toàn quốc sẽ chậm. Cơ sở hạ tầng phải đi trước rồi mới đến việc thực thi hoặc gây áp lực chuyển đổi.”
• “Một số phương tiện của chúng tôi đã được chuyển đổi, nhưng việc lập kế hoạch tuyến đường trở nên phức tạp hơn,” ông Ben Ngilari, một nhà vận chuyển thương mại tại Abuja, bổ sung.
• “Cho đến khi các điểm nạp nhiên liệu có thể hoạt động đáng tin cậy trên toàn các bang, việc di chuyển lớn của các đội xe sẽ còn hạn chế,” ông nói thêm.

Các nhà vận hành trong ngành cũng đề cập đến các nút thắt cổ chai, bao gồm chậm trễ trong nhập khẩu thiết bị, năng lực sản xuất trong nước hạn chế cho bình khí và bộ chuyển đổi, thời gian phê duyệt quy định, hạn chế về logistics, sự phối hợp không đều giữa các bang, và hạn chế về tài chính cho các trung tâm chuyển đổi nhỏ, tất cả đều làm chậm quá trình triển khai.

Những điều bạn cần biết

Chương trình CNG là trung tâm trong chiến lược rộng lớn hơn của Chính phủ Liên bang nhằm giảm chi phí nhiên liệu vận chuyển và giảm áp lực lên ngoại tệ bằng cách chuyển dịch nhu cầu sang khí tự nhiên trong nước.

Các nhà hoạch định chính sách xem CNG là một lựa chọn rẻ hơn và sạch hơn cho các nhà vận chuyển công cộng, đội xe thương mại và các lái xe cá nhân sau khi giá nhiên liệu được tự do điều chỉnh.

• Chương trình nhằm giảm chi phí vận chuyển trên toàn quốc và giảm phụ thuộc vào xăng nhập khẩu.
• Dự kiến sẽ thúc đẩy sử dụng khí gas trong nước và hỗ trợ tạo việc làm trong chuỗi giá trị khí.
• Việc áp dụng vẫn còn không đều do hạn chế tiếp cận trạm nạp nhiên liệu ngoài các thành phố lớn.

Với năm 2025 đã qua, việc cung cấp hạ tầng thay vì các thông báo về nguồn vốn đang trở thành tiêu chí đánh giá hiệu quả chính.

Các nhà phân tích năng lượng nhận định rằng, trong khi các cam kết đầu tư mạnh mẽ, tốc độ thực hiện và báo cáo các mốc quan trọng minh bạch cuối cùng sẽ quyết định liệu sáng kiến có đạt được mục tiêu giảm chi phí và chuyển đổi năng lượng hay không.

Thêm Nairametrics trên Google News

Theo dõi chúng tôi để cập nhật Tin nóng và Thông tin Thị trường.