Về giá cước giao ngay, MSKWK10 Shanghai-Rotterdam báo giá 2000 USD/40HC, không thay đổi so với tuần trước, London/Hamburg báo 2100-2200, giá cước giao ngay vẫn yếu, kỳ vọng tăng giá lỏng lẻo. HPL giảm xuống khoảng năm 1835 vào tháng 2 và tăng 3100 vào tháng 3; OA về cơ bản đã tăng lên hơn 3.000 đô la / FEU trong nửa đầu tháng 3, trong đó OOCL báo giá 3.100 đô la trong nửa đầu tháng 3, COSCO tăng 3.100 đô la trong tháng 3, CMA giảm xuống khoảng 2.300 đô la trong nửa đầu tháng 2, 3.100 đô la vào tháng 3 và một số chuyến đi giảm xuống khoảng 2.300 đô la vào cuối tháng 2. YML tháng Hai ngoại tuyến khoảng năm 2000; Dòng hàng tháng của ONE đã giảm xuống còn khoảng 2000 trong nửa đầu tháng Hai; MSC giảm xuống 2140 trong nửa đầu tháng 2 và tăng 3.000 USD/FEU trong nửa đầu tháng 3, chú ý đến thông báo và hạ cánh sau đó. Về nguồn cung, ngày 9/02/2026, công suất trung bình hàng tuần của cảng Thượng Hải-Bắc Âu 5 trong tháng 2/3/4 lần lượt là 25,33/28,87/259.800 TEU. Từ tính thời vụ truyền thống, giá cước vận chuyển từ tháng Hai đến tháng Tư là trái mùa, và sau khi áp dụng chính sách giảm thuế xuất khẩu đối với hầu hết các mặt hàng trong nước, thị trường có kỳ vọng vội vã theo từng giai đoạn và cơn sốt hiện tại ít hơn dự kiến. Về mặt địa chính trị, tình hình địa chính trị lặp đi lặp lại và dự kiến vẫn sẽ khó nối lại các chuyến bay với số lượng lớn trên các tuyến châu Âu trong nửa đầu năm nay, và nguy cơ tình hình Iran vẫn chưa được dỡ bỏ. (Hợp đồng tương lai thiên hà)
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Galaxie Futures: Trước kỳ nghỉ lễ châu Âu, đề xuất quan sát, chú ý đến rủi ro tình hình Iran
Về giá cước giao ngay, MSKWK10 Shanghai-Rotterdam báo giá 2000 USD/40HC, không thay đổi so với tuần trước, London/Hamburg báo 2100-2200, giá cước giao ngay vẫn yếu, kỳ vọng tăng giá lỏng lẻo. HPL giảm xuống khoảng năm 1835 vào tháng 2 và tăng 3100 vào tháng 3; OA về cơ bản đã tăng lên hơn 3.000 đô la / FEU trong nửa đầu tháng 3, trong đó OOCL báo giá 3.100 đô la trong nửa đầu tháng 3, COSCO tăng 3.100 đô la trong tháng 3, CMA giảm xuống khoảng 2.300 đô la trong nửa đầu tháng 2, 3.100 đô la vào tháng 3 và một số chuyến đi giảm xuống khoảng 2.300 đô la vào cuối tháng 2. YML tháng Hai ngoại tuyến khoảng năm 2000; Dòng hàng tháng của ONE đã giảm xuống còn khoảng 2000 trong nửa đầu tháng Hai; MSC giảm xuống 2140 trong nửa đầu tháng 2 và tăng 3.000 USD/FEU trong nửa đầu tháng 3, chú ý đến thông báo và hạ cánh sau đó. Về nguồn cung, ngày 9/02/2026, công suất trung bình hàng tuần của cảng Thượng Hải-Bắc Âu 5 trong tháng 2/3/4 lần lượt là 25,33/28,87/259.800 TEU. Từ tính thời vụ truyền thống, giá cước vận chuyển từ tháng Hai đến tháng Tư là trái mùa, và sau khi áp dụng chính sách giảm thuế xuất khẩu đối với hầu hết các mặt hàng trong nước, thị trường có kỳ vọng vội vã theo từng giai đoạn và cơn sốt hiện tại ít hơn dự kiến. Về mặt địa chính trị, tình hình địa chính trị lặp đi lặp lại và dự kiến vẫn sẽ khó nối lại các chuyến bay với số lượng lớn trên các tuyến châu Âu trong nửa đầu năm nay, và nguy cơ tình hình Iran vẫn chưa được dỡ bỏ. (Hợp đồng tương lai thiên hà)