BMW X6 M Competition mới nhất ‘Nổi bật trong đám đông’

BMW X6 M Competition 2024

Courtesy of BMW

Kích thước chữ

Bạn trình duyệt không hỗ trợ thẻ âm thanh.

Nghe bài viết này

Độ dài 6 phút

00:00 / 06:18

1x

Tính năng này được hỗ trợ bởi công nghệ chuyển đổi văn bản thành giọng nói. Muốn xem nó trên nhiều bài viết hơn?
Gửi phản hồi của bạn bên dưới hoặc gửi email tới product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Bất kỳ chiếc xe mang thương hiệu BMW M nào được trang bị chế độ Competition đều hứa hẹn mang lại trải nghiệm lái xe đặc biệt. Cung cấp các gói hiệu suất cao nhất từ nhà máy Munich, thương hiệu Competition có nghĩa là thêm mã lực, hệ thống treo nâng cấp và một chút điểm nhấn về mặt hình ảnh.

Biểu tượng M trên một chiếc BMW có nghĩa là xe đã trải qua quá trình tinh chỉnh đặc biệt của công ty, nâng cấp từ một chiếc xe hoặc SUV đã được chế tạo tỉ mỉ thành một phiên bản có hiệu suất cao hơn, hệ thống treo chặt chẽ hơn và hiệu năng tổng thể được cải thiện.

Trong trường hợp của BMW X6 M Competition mới nhất, sức mạnh bổ sung này được tích hợp vào một chiếc xe lớn được thiết kế để chở nhiều hành khách và đồ đạc của họ một cách thoải mái. Nó mang đến cho người mua, những người chưa muốn từ bỏ giới hạn của xe SUV, một chút tăng tốc và mô-men xoắn.

**THÊM: **E. Guigal bổ sung thêm một ‘La-La’ thứ tư vào bộ sưu tập Côte-Rôtie nổi tiếng của mình

Ở bất kỳ cấp độ trang trí nào, vẻ ngoài thời trang của X6 đều thu hút ánh nhìn của người lái. Được mô tả bởi nhà sản xuất là một “xe thể thao cao cấp kiểu Coupe,” chiếc xe trông như thể các đặc điểm truyền thống của nhiều loại xe đã tụ họp trong một đêm nhạc, nhảy múa và xăng cao cấp để pha trộn gene của chúng. Nó có các đường nét phía trước của một chiếc coupe. Có bốn cửa như một chiếc sedan. Đủ lớn để là một chiếc SUV cỡ lớn. Phần đuôi giống như crossover hoặc hatchback cỡ lớn. Dù người mua nhìn nhận nó theo cách nào, nó sẽ thu hút rất nhiều ánh mắt—đặc biệt là ở dạng Competition mang thương hiệu M tối màu, đầy uy lực.

Theo Rebecca Dalski, chuyên gia cao cấp về sản phẩm của BMW, sự chú ý này là một động lực chính của người tiêu dùng.

“Khách hàng của X6 thích một chiếc xe nổi bật trong đám đông,” Dalski nói. “Nó phản ánh tính cách của họ. Họ tìm kiếm sự cân bằng về hiệu suất, thoải mái và khả năng xử lý—nhưng đồng thời muốn một thứ gì đó cảm giác phiêu lưu và có thiết kế hiện đại cao cả trong nội thất lẫn ngoại thất.”

Đó là cách nói hoa mỹ và dễ hiểu của công ty về việc X6 có một diện mạo độc đáo. Tuy nhiên, các phiên bản M được chứng nhận Competition thực sự bán chạy đối với những người lái xe muốn có thêm sức mạnh. Dalski khẳng định đó là chủ đề chung của tất cả các tùy chọn M Competition.

Bên trong X6, người lái có thể tận hưởng đầy đủ các tính năng an toàn, tiện nghi và giải trí như mong đợi ở một chiếc BMW.

Courtesy of BMW

“Mọi mẫu xe hiệu suất cao của BMW M đều có phiên bản Competition trong dòng sản phẩm, dù là gói tùy chọn hay tiêu chuẩn—ngoại trừ M2 và M5 cùng M5 Touring mới ra mắt,” cô nói. “Điều này hoàn toàn phản ánh nhu cầu của khách hàng. Nếu có nhu cầu về hiệu suất cao hơn nữa từ các mẫu M đã rất mạnh mẽ của chúng tôi—thậm chí là nhiều sức mạnh hơn, khả năng xử lý sắc nét hơn, tập trung hơn vào lái xe trên đường đua, v.v.—chúng tôi sẽ xem xét.”

Để đáp ứng nhu cầu đó, chiếc X6 Competition với giá khoảng 130.000 USD trang bị động cơ V8 4.4 lít được tinh chỉnh đặc biệt, cho công suất 617 mã lực. Hộp số tám cấp với chế độ chuyển số thể thao truyền sức mạnh đến hệ dẫn động tất cả các bánh. Nó có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 3,7 giây và tốc độ tối đa vượt quá 175 mph.

Màn hình cong trong bảng điều khiển chiếm lĩnh tầm nhìn của người lái, dài hơn 2 feet trong cabin.

Courtesy of BMW

Kể từ khi X6 ra mắt tại một sự kiện lái thử trên đường đua đặc biệt của Circuit of the Americas vào năm 2007, nó đã trở nên mạnh mẽ hơn một chút. Phiên bản năm 2025 dài hơn 1 inch, rộng hơn 1 inch và cao chưa đến nửa inch. Những điều chỉnh nhỏ này dành cho một chiếc xe đã cảm giác lớn khi cầm lái.

Dù phần vai vuông vức của nó có vẻ sẵn sàng đẩy các xe nhỏ hơn ra khỏi đường để có thể chạy nhanh và ồn ào (nếu bạn bật chế độ lái Sport với âm thanh ống xả và giữ chế độ đó), nhưng trong DNA của X6 Competition vẫn còn khả năng nhảy múa tinh tế của người Bavaria. Nó không bao giờ cảm thấy nhẹ như M5 khi vào cua, nhưng X6 M ít bị hiện tượng understeer hơn nhiều khi vào cua ở tốc độ cao.

Sức mạnh truyền xuống mặt đường một cách hiệu quả, và tốc độ đặc biệt của xe thường làm bất ngờ những người lái xe gần đó. Việc tăng tốc không quá hung hãn, nhưng ổn định, tập trung và đủ mạnh.

“Hiệu suất của mẫu X6 tiêu chuẩn đã tăng từ 300 mã lực năm 2008 lên 375 mã lực hiện tại,” Dalski nói. “Hiệu quả nhiên liệu đã tăng từ 17 mpg kết hợp lên 24 mpg kết hợp. Công nghệ đã tiến bộ đáng kể trong thời gian đó, từ việc giới thiệu hệ truyền động hybrid nhẹ trên toàn dòng đến Màn hình Curved Display của BMW được hỗ trợ bởi BMW iDrive 8.5.”

Trong nội thất X6, người lái có thể tận hưởng đầy đủ các tính năng an toàn, tiện nghi và giải trí như mong đợi ở một chiếc BMW. Màn hình cong trong bảng điều khiển dài hơn 2 feet, gồm một màn hình kỹ thuật số 12,3 inch kết nối với hệ thống giải trí của xe. Mặc dù màn hình này rõ ràng có thể chạm, nó còn hỗ trợ lệnh bằng giọng nói và cử chỉ tay (tuy nhiên, điều khiển bằng cử chỉ vẫn chưa thực sự đáng tin cậy và chưa trở thành công nghệ cần thiết hoặc thậm chí mong muốn).

Về phần kiểu dáng ngoại thất đầy thử thách mà X6 mang đến cho gia đình BMW, Dalski xem đó là một điểm mạnh đặc trưng và là lựa chọn nổi bật cho những người muốn sở hữu.

“Điều chưa thay đổi kể từ khi ra mắt là sứ mệnh của X6 là mang đến phong cách đặc trưng, thể thao và thanh lịch,” cô nói. “Nó có dáng vẻ hung hãn và trải nghiệm lái xe năng động, tiếp tục làm nó khác biệt so với những chiếc xe bình thường. Hiệu ứng tổng thể là táo bạo, năng động và biểu cảm một cách độc đáo.”

Ngay cả trong thời đại tranh luận không ngừng về xe điện và các nhà sản xuất xe hơi đang do dự về việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện trong tương lai gần, Dalski không thấy dấu hiệu nào cho thấy mong muốn về hiệu suất của họ đang giảm sút. Cô tin rằng vẫn còn nhiều đam mê chưa được khai thác về sức mạnh, tốc độ và kỹ thuật tinh xảo.

“Có vẻ như luôn có nhu cầu cao hơn nữa,” Dalski nói. “Chúng tôi nhìn vào thành công của các mẫu M4 CS và M4 CSL giới hạn, cung cấp hiệu suất vượt xa cả phiên bản Competition.”