Tin tức Cổng Gate News, ngày 10 tháng 4, Thủ tướng Malaysia Anwar xác nhận rằng trong tổng số 7 tàu chở dầu thô đang hướng đến Malaysia, đã có 6 tàu đi qua thành công eo biển Hormuz. Tàu còn lại do gặp sự cố cơ khí đang được sửa chữa hiện vẫn đang neo tại cảng.

Tin tức Cổng (Gate News), theo Financial Times, Hosseini cho biết Iran sẽ thu phí quá cảnh tàu chở dầu bằng Bitcoin. Đây là một sự thay đổi trong phương thức thanh toán của quốc gia này đối với các khoản phí quá cảnh hàng hải.

Hải quân Iran thông báo rằng, tất cả các tàu thuyền khi đi qua eo biển Hormuz phải được cấp phép; nếu không có giấy phép sẽ bị phá hủy. Đồng thời, trên không phận Vịnh Ba Tư vẫn có máy bay chiến đấu đang bay, và đa số tàu thuyền đang neo đậu. Động thái này cho thấy Iran tiếp tục gây ảnh hưởng lên tuyến đường thủy đó.

Lưu lượng qua eo biển Hormuz đạt mức cao nhất kể từ khi chiến sự bùng phát vào ngày 6 tháng 4, với 21 tàu thuyền đi qua. Dù vẫn thấp hơn so với mức trước chiến tranh, nhiều quốc gia hơn đã ký thỏa thuận cho phép qua lại với Iran, và tình hình thông hành vẫn chịu sự kiểm soát của Iran; triển vọng trong tương lai có thể thay đổi.

Trong hai tuần qua, số lượng tàu quá cảnh qua eo biển Hormuz đã tăng đáng kể, và lưu lượng đã đạt mức cao nhất kể từ khi chiến tranh bùng nổ. Nhiều quốc gia đang đàm phán với Iran để đảm bảo tàu của họ được phép đi qua. Trong các tàu quá cảnh gần đây, tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng chiếm ưu thế, liên quan đến nhiều tàu có liên quan đến Iran.

Tin tức Gate News, vào ngày 3 tháng 4, theo thông tin được biết vào thời điểm địa phương ngày 3 tháng 4, gần đây ba tàu buôn cỡ lớn do Oman vận hành đã thành công đi qua eo biển Hormuz. Đội tàu này gồm hai tàu chở siêu dầu và một tàu vận chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng. Theo dữ liệu theo dõi liên quan, cả ba tàu đã đến ngoài khơi thành phố Muscat của Oman và hoàn tất việc cập cảng. Dữ liệu cho thấy, hai tàu chở dầu mỗi tàu chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô, trong khi tàu vận chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng dường như đang rỗng. Cả ba tàu đều do công ty quản lý tàu biển của Oman quản lý, nhưng công ty này vẫn chưa đưa ra bình luận về sự việc.

Số lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz tăng chậm, đã đạt mức 7 tàu mỗi tuần, mặc dù Iran tiếp tục phong tỏa phần lớn các tàu thương mại không được cấp phép. Sự thay đổi này cho thấy các đội tàu của các quốc gia châu Á không thù địch vẫn đang đi qua eo biển đó, và chiến lược phong tỏa của Iran đang dần chuyển hóa thành một công cụ của chiến tranh kinh tế.

Iran đã gửi thư đến các nước thành viên của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, tuyên bố những "tàu không thù địch" có thể điều phối với nước này để đi qua eo Hormuz, đồng thời khẳng định đã áp dụng các biện pháp phòng chống các hành động thù địch. Hiện tại, khoảng 3200 tàu bị mắc kẹt ở Vùng Vịnh Ba Tư, đã có 22 tàu bị tấn công, các tổ chức quốc tế đang cố gắng thiết lập các hành lang nhân đạo. Phân tích chỉ ra rằng Iran cho phép một số lượng nhỏ tàu đi qua các tuyến đường cụ thể để xác minh danh tính.

Gate News thông báo, ngày 24 tháng 3, Hải quân Vệ binh Cách mạng Iran cho biết, do tàu chở hàng "Celine" không có giấy phép thông qua Eo biển Hormuz, họ đã buộc nó rời khỏi khu vực. Hải quân Vệ binh Cách mạng Iran nhấn mạnh rằng bất kỳ tàu nào thông qua Eo biển Hormuz đều phải phối hợp toàn diện với các bộ phận chủ quyền biển của Iran.

Gate News tin tức, ngày 22 tháng 3, theo báo cáo của hãng thông tấn Mehr của Iran, đại diện của Iran tại Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã phát biểu cho rằng Iran sẵn sàng hợp tác với Tổ chức Hàng hải Quốc tế và các quốc gia để nâng cao an toàn hàng hải và bảo vệ thủy thủ. Ngoại trừ các tàu của phía thù địch, các tàu của quốc gia khác sau khi thỏa thuận về các biện pháp an toàn và bảo mật có thể đi qua eo biển Hormuz. Đại diện cũng cho biết rằng các cuộc tấn công của Mỹ và Israel là nguồn gốc của tình hình hiện tại ở eo biển Hormuz.