Tập đoàn Vingroup chuyển hướng từ dự án nhà máy LNG 4,8 GW sang điện gió, điện mặt trời và lưu trữ tại Hải Phòng, nêu rủi ro từ Trung Đông; xin chấp thuận để thay thế LNG bằng năng lượng tái tạo, phù hợp với Quy hoạch Phát triển Điện VIII (PDP VIII); dự kiến IPO Green SM vào năm 2028; VinFast đặt mục tiêu có lãi vào năm 2027. Tóm tắt: Vingroup của Việt Nam từ bỏ kế hoạch dự án LNG 4,8 GW tại Hải Phòng để theo đuổi điện gió, điện mặt trời và lưu trữ pin, viện dẫn rủi ro liên quan đến Trung Đông và sự phù hợp với PDP VIII; dự kiến IPO Green SM vào năm 2028, trong khi VinFast đặt mục tiêu có lãi vào năm 2027 và giao 300.000 xe trong năm 2026.

SK On mở văn phòng tại Tokyo với tư cách là cơ sở toàn cầu thứ tư để mở rộng tại thị trường xe điện (EV) và lưu trữ năng lượng của Nhật Bản, tận dụng các khoản trợ cấp, thỏa thuận với Nissan và kế hoạch tăng cường nguồn cung pin trong nước cũng như công nghệ ổn định lưới điện. Tóm tắt: SK On công bố văn phòng tại Tokyo là cơ sở toàn cầu thứ tư để thúc đẩy mở rộng trong lĩnh vực xe điện và lưu trữ năng lượng của Nhật Bản, được hỗ trợ bởi các khoản trợ cấp, thỏa thuận pin với Nissan và kế hoạch xây dựng chuỗi cung ứng pin trong nước cùng các ứng dụng cho lưới điện.

Volkswagen sẽ triển khai AI chỉ dành riêng cho Trung Quốc trên ô tô từ nửa sau năm 2026, hợp tác với Horizon Robotics, để hỗ trợ điều hướng, đặt chỗ và đỗ xe; nhằm tăng cường vị thế dẫn đầu về phần mềm và khả năng cạnh tranh về giá tại Trung Quốc, ra mắt 20+ mẫu xe điện hóa mới tại Trung Quốc và 50 mẫu trên toàn cầu vào năm 2030. Tóm tắt: Volkswagen đã công bố tại một sự kiện ở Bắc Kinh vào ngày 21 tháng 4 rằng hãng sẽ tích hợp một trợ lý AI vào các phương tiện dành cho thị trường Trung Quốc bắt đầu từ nửa sau năm 2026, sử dụng một kiến trúc điện tử độc quyền cho Trung Quốc được phát triển với Horizon Robotics. Hệ thống AI vượt trội hơn các trợ lý giọng nói truyền thống bằng cách thực hiện các tác vụ nhiều bước như tìm và đặt nhà hàng, cung cấp điều hướng, và phối hợp việc đỗ xe. CEO Volkswagen Trung Quốc Ralf Brandstätter cho biết nền tảng này là một phần trong chiến lược của hãng nhằm thu hẹp khoảng cách về phần mềm với các đối thủ địa phương và giảm sức ép về giá trong thị trường EV lớn nhất thế giới. Kế hoạch đi kèm với đợt ra mắt sản phẩm mạnh mẽ, bao gồm hơn 20 mẫu xe điện hóa mới tại Trung Quốc và khoảng 50 mẫu trên toàn cầu vào năm 2030, cho thấy sự tập trung trở lại vào khác biệt hóa nhờ phần mềm trong nỗ lực đẩy mạnh điện hóa toàn cầu của hãng.

Tin tức cổng thông tin, ngày 22 tháng 4 — Giám đốc Công nghệ của CATL, Gao Huan, hôm nay đã công bố rằng công nghệ pin natri-ion của công ty đã hoàn tất giai đoạn xác thực. Các pin đạt quãng đường di chuyển 300 km trên các mẫu xe mở rộng phạm vi

CATL ra mắt Qilin: phạm vi 1.000 km, 280 Wh/kg, sạc 10C; Shenxing: sạc 98% từ 10% trong 6:27 (LFP). Kế hoạch triển khai 4.000 trạm sạc/hoán đổi pin vào năm 2026 với các đối tác, và pin trạm dùng cho khẩn cấp cung cấp năng lượng cho bộ sạc với mức sử dụng trên 85%. Tóm tắt: CATL công bố hai công nghệ pin—Qilin và Shenxing—nhấn mạnh tầm hoạt động dài, mật độ năng lượng cao hơn và sạc nhanh, đồng thời có kế hoạch triển khai 4.000 trạm sạc/hoán đổi pin vào năm 2026 với các đối tác là nhà sản xuất ô tô và hỗ trợ điện khẩn cấp cho các bộ sạc.

Các thương hiệu xe điện của Trung Quốc BYD, Xiaomi và Zeekr thu hút sự quan tâm của Mỹ thông qua mạng xã hội dù chịu thuế quan 100% và các hạn chế kỹ thuật nghiêm ngặt; qua các con đường gián tiếp và các thỏa thuận xuyên biên giới, người mua ở Mỹ cho thấy mức độ cởi mở ngày càng tăng. Tóm tắt: Bài viết ghi nhận rằng các thương hiệu xe điện Trung Quốc BYD, Xiaomi và Zeekr đang gia tăng độ hiện diện tại Mỹ nhờ nội dung do người có ảnh hưởng thúc đẩy, bất chấp mức thuế quan 100% và các hạn chế nghiêm ngặt đối với phần cứng và phần mềm xe liên kết có xuất xứ từ Trung Quốc. Khi việc thâm nhập trực tiếp bị chặn, các hãng tìm các lối đi gián tiếp như các thỏa thuận sản xuất dựa trên Mexico (a nhà máy liên doanh Nissan–Mercedes với công suất 230.000 xe mỗi năm) và việc Canada cho phép tới 49.000 xe điện lắp ráp tại Trung Quốc với mức thuế 6,1%. Sự quan tâm của người tiêu dùng đối với các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc đang tăng—một phần ba người mua xe mới sẽ cân nhắc chúng, tăng từ 18% vào năm 2021—trong khi các hãng ô tô Mỹ điều chỉnh chiến lược, gác lại các bản làm mới cho năm 2028 của Silverado, Sierra và Escalade IQ mà không công bố mốc thời gian mới.

Hyundai Motor và TVS Motor đã bắt tay để phát triển một xe ba bánh chạy điện cho thị trường Ấn Độ, tập trung vào nhu cầu trong nước. Hyundai sẽ thiết kế phương tiện, trong khi TVS mang kinh nghiệm sản xuất, với mục tiêu cải thiện giao thông đô thị tại Ấn Độ.

Tin từ Gate News ngày 21 tháng 4 — Hợp đồng tương lai lithium cacbonat (một nguyên liệu thô quan trọng cho pin xe điện) giảm 4% trong phiên giao dịch trong ngày, hiện được báo giá ở mức 172,100 nhân dân tệ Trung Quốc mỗi tấn.

Đăng ký xe điện chạy pin tại châu Âu tăng mạnh 29,4% trong Q1 2026, đạt gần 560.000 xe, nhờ chi phí nhiên liệu tăng. Đã ghi nhận mức tăng đáng kể tại các quốc gia lớn, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và giảm mức tiêu thụ dầu. Nhu cầu điện toàn cầu tăng 3% trong năm 2025, chủ yếu được thúc đẩy bởi các thị trường mới nổi, với các tòa nhà và trung tâm dữ liệu là những động lực chính.

Samsung SDI đã ký một thỏa thuận nhiều năm để cung cấp pin xe điện (EV) niken-cao cho Mercedes-Benz, trị giá khoảng 6,7 tỷ USD. Đối tác tập trung vào các giải pháp di chuyển trong tương lai và công nghệ pin, với việc sản xuất đặt tại Hungary.