Iran kiểm soát quyết định thông hành eo biển Hormuz, chỉ cho phép 2 tàu chở dầu mỗi ngày

Tin tức Gate News, ngày 18 tháng 3, dù có một số ít tàu qua eo biển Hormuz gần đây, nhưng vẫn còn hàng trăm tàu bị mắc kẹt. Iran kiểm soát quyết định an toàn của các tàu, và chế độ cấp phép có chọn lọc đã hình thành.

Dữ liệu từ tổ chức phân tích hàng hóa lớn Kpler cho thấy, trước khi xung đột bùng phát, trung bình mỗi ngày có khoảng 100 tàu chở dầu qua eo biển Hormuz; ngày nay chỉ còn trung bình 2 tàu, vẫn còn 400 tàu chở dầu bị mắc kẹt.

Nhà phân tích của JPMorgan trong báo cáo gửi khách hàng cho biết, phần lớn tàu qua eo biển là tàu của Iran, dường như Iran chỉ cho phép các tàu nhất định qua sau khi kiểm tra. “Thực tế là, eo biển không chính thức đóng cửa, nhưng quyền đi qua ngày càng phụ thuộc vào thỏa thuận chính trị với Tehran,” nhà phân tích viết. Một số tàu đi vòng qua các đảo Larak và Qeshm gần bờ Iran, sau đó mới rời khỏi eo biển. Nhà phân tích của JPMorgan nhận định: “Đây không phải là tuyến đường thường lệ, có thể là để xác nhận quyền sở hữu tàu và hàng hóa, và việc cho phép các tàu không liên quan đến Mỹ và đồng minh đi qua.”

Theo báo cáo, bao gồm cả các tàu chở khí hóa lỏng đi Ấn Độ, sau khi chính phủ của họ đàm phán và được phép an toàn, đã qua eo biển thành công. Trong thời bình, khoảng một phần năm dầu thô và các sản phẩm dầu khác toàn cầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz, và trong nhiều thập kỷ, các tuyến xuất khẩu thay thế qua đất liền rất hạn chế.

Dù Tổng thống Trump kêu gọi các đồng minh Mỹ can thiệp để mở lại tuyến đường này, nhưng phản ứng của các đồng minh khá lạnh nhạt. Khi chiến tranh đã bước sang ngày thứ 18, cam kết của Mỹ về hộ tống hải quân vẫn chưa được thực hiện.

Cơ quan Hàng hải Thương mại Hoàng gia Anh thuộc Hải quân Hoàng gia Anh cho biết, kể từ khi chiến tranh bùng phát đến thứ Ba tuần này, đã có 21 báo cáo về các tàu bị tấn công hoặc ảnh hưởng tại Vịnh Ba Tư, eo biển Hormuz và vùng Vịnh Oman, trong đó có 16 vụ là các vụ tấn công.