Проблема інфраструктури в Африці $170 мільярдів вимагає глобальних інвесторів – Експерт

Африканські країни закликали шукати довгостроковий капітал у закордонних інвесторів для подолання оціненої інфраструктурної заборгованості континенту у 170 мільярдів доларів.

Цей заклик зробив колишній банкір та генеральний директор Montserrado Іфеані Аджулучукву під час інтерв’ю з Nairametrics.

За даними Агенції розвитку Африканського союзу (AUDA), Африці потрібно від 130 до 170 мільярдів доларів щороку для подолання інфраструктурного розриву, але поточні інвестиції значно відстають від цієї мети.

Більше історій

Неочікуваний прибуток із гірким присмаком: що означає конфлікт у регіоні Перської затоки для економіки Нігерії

10 березня 2026 року

Уряд прагне понад 50 мільярдів доларів у торговельних угодах на IATF 2027 у Лагосі

10 березня 2026 року

Що кажуть

Аджулучукву наголосив, що Африці потрібно залучати закордонних інвесторів для фінансування масштабних інфраструктурних проектів, зазначаючи, що лише місцеві ресурси не можуть закрити величезний фінансовий розрив континенту.

• “Закордонний капітал — єдиний шлях. Коли я кажу закордонний, я маю на увазі не лише західний капітал. Потрібно залучати капітал для інфраструктури.”
• “Африка має дефіцит інфраструктури у 170 мільярдів доларів. Локально ми не можемо закрити цей розрив. Тому потрібні закордонні гравці, які мають можливість інвестувати.”

Він також похвалив недавні урядові реформи, спрямовані на стабілізацію наїри, зазначаючи, що такі заходи починають відновлювати довіру інвесторів до фінансових ринків Нігерії.

Аджулучукву навів приклади таких інвестицій, як облігації JP Morgan та співпраця Standard Bank із китайським ICBC, що свідчить про зростаючий міжнародний інтерес до Нігерії.

Передісторія

Білий документ 2025 року Агенції розвитку AU під назвою “Відсутній зв’язок: розблокування сталого фінансування інфраструктури в Африці” висвітлює масштабні потреби континенту у інфраструктурі.

• Африці потрібно від 130 до 170 мільярдів доларів щороку для розвитку інфраструктури.
• Поточні щорічні зобов’язання оцінюються приблизно у 80 мільярдів доларів, що залишає значний фінансовий розрив.
• Африканські уряди забезпечують понад 40% загального фінансування інфраструктури.
• Донори вносять близько 35%, хоча їх роль змінюється з ростом впливу Китаю.

Решту фінансування здебільшого забезпечує приватний сектор. У звіті зазначається, що пряма іноземна інвестиція (FDI) може збільшитися, якщо країни Африки розроблять проєкти, що мають банківську спроможність, особливо у сферах зеленої енергетики.

Більше аналітики

Аджулучукву також звернув увагу на структурний дисбаланс у фінансовій системі Нігерії, де більшість доступних коштів — короткострокові, тоді як інфраструктурні проєкти потребують довгострокового фінансування.

“Ви не будете використовувати трирічні або п’ятирічні гроші для будівництва інфраструктури,” сказав він.

“Для інфраструктурних проєктів потрібен капітал, який може тривати сім, десять або навіть п’ятнадцять років.”

Він зазначив, що такі установи, як Банк промисловості та Центральний банк, намагалися забезпечити довгострокове фінансування, але масштаби залишаються недостатніми для проєктів, таких як порти та електростанції.

Незважаючи на поточні зусилля з рекапіталізації нігерійських банків, Аджулучукву стверджував, що лише внутрішні інститути не можуть створити масштаб фінансування, необхідний для подолання інфраструктурного дефіциту Африки.

Він також навів приклади довгострокових інвесторів, таких як Tolaram та Indorama Eleme Petrochemicals, які поступово перетворилися на міцні місцеві капітальні бази в Нігерії.

Що потрібно знати

Експерти також підкреслюють роль капітального ринку у фінансуванні інфраструктури, якщо він розвинеться у продукти, привабливі для закордонних інвесторів.

• Тунджі Ендрюс, генеральний директор Awabah, нещодавно зазначив, що більшість фінансової інфраструктури Нігерії історично керувалася операторами, а не регуляторами.
• Він навів створення Nigeria Inter-Bank Settlement System (NIBSS) банками як приклад галузевого розвитку.
• За його словами, капітальний ринок Нігерії зараз стикається з подібною проблемою у створенні структур, необхідних для підтримки масштабних інвестицій.

З урахуванням зростаючих потреб у фінансуванні інфраструктури Африки, залучення глобальних інвесторів та зміцнення внутрішніх капітальних ринків дедалі більше вважаються критичними кроками для подолання фінансового розриву континенту.