Насильство картелів порушує торгові коридори Мексики, але вантажі все ще рухаються

Вантажі стикаються з обмеженнями потужності та затримками на заході Мексики після того, як насильство картелів потрясло порт Манзанільо та порушило роботу аеропорту в Гвадалахарі. (Фото: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Середа, 25 лютого 2026, 00:41 за місцевим часом GMT+9 3 хвилини читання

Різка військова операція проти керівництва картелю Jalisco New Generation (CJNG) потрясла логістичну мережу західної Мексики, порушивши порти, аеропорти та ключові внутрішні вантажні коридори, важливі для торгівлі між США та Мексикою.

Міністерство національної безпеки Мексики повідомило у понеділок, що у сутичках у штаті Халіско загинуло 25 співробітників Національної гвардії країни. Вісім членів картелю CJNG також загинули під час військової операції, повідомляє CNN.

Насильство сталося після федерального рейду, внаслідок якого загинув лідер CJNG Неме́сіо «Ель Менчо» Осеґуера Сервантес. Унаслідок цього групи, пов’язані з картелем, встановили блокпости, підпалили транспортні засоби та порушили транспортні коридори по всьому Халіско, Коліма, Гуанахуато, Веракрусу та Тампільїпі.

Порт Манзанільо тимчасово закрився у неділю, аеропорт у Гвадалахарі зазнав серйозних збоїв та скасувань вантажних рейсів, а митні операції у Гвадалахарі та Манзанільо були припинені.

Дорожні мережі кількох штатів зазнали блокувань і затримок, особливо вздовж коридорів, що з’єднують Гвадалахару з портами Тихого океану та промисловим регіоном Бахіо.

Пізніше Кабінет безпеки Мексики повідомив, що 83% нових блокпостів у Халіско було розблоковано, хоча спочатку було повідомлено про 65 блокпостів після недільних подій.

Пов’язано: Вбивство керівника картелю шокує вантажні коридори США-Мексика

Митний вантаж все ще рухається

Незважаючи на заворушення, потоки вантажів через кордони на основних воротах залишаються здебільшого цілісними.

Джордан Дьюарт, президент Redwood Logistics у Мексиці, зазначив, що порушення зосереджені географічно, а не системно.

«Ми не бачимо широких зупинок, але спостерігаємо локальні, тимчасові збої, особливо у Гвадалахарі та регіоні Халіско», — сказав Дьюарт у FreightWaves.

«Основні перехрестя, такі як Ларедо та Ель-Пасо, все ще перевозять вантажі — ця ситуація більше стосується окремих вогнищ порушень, ніж системного зламу».

Дьюарт зазначив, що вплив включає обмеження потужності на окремих маршрутах та додатковий час транзиту, коли перевізники перенаправляють вантажі або розміщують обладнання поза зоною впливу.

«Зараз відправники повинні зосередитися на правильному виконанні основних процедур: перевірці перевізників, надійній видимості в процесі, розумному маршрутуванні та створенні невеликого запасу для критичних потоків», — сказав він, додавши, що компанії, що перевозять вантажі високої вартості, повинні переглянути страхове покриття вантажу.

‘Локальні порушення,’ а не системна криза на кордоні

Петті Гінохоса, віце-президент з продажу та операцій у Мексиці компанії CargoQuotes, підтримала цю оцінку, наголошуючи на гнучкості, а не на паніці.

Продовження історії  

«Ми не бачили великої проблеми на кордоні з картелями, це залишається локальним порушенням», — сказала Гінохоса у FreightWaves.

«Ми перенесли деякі пік-апи, але вантажі не зупинялися повністю. Не потрібно панікувати або переплановувати. Вони повинні мати гнучкість у вікнах забірів та щільних призначених часах», — додала вона.

Гінохоса зазначила, що хоча деякі західні коридори посилили контроль, основні північні вантажні артерії, що обслуговують перехрестя з Техасом, залишаються функціональними.

Хоча виробництво сповільнилося і деякі зміни були скасовані в північному Тампільїпі через блокади доріг, міжнародні мости до Південного Техасу залишалися відкритими, повідомила у LinkedIn редактор-менеджер журналу Rio Grande Business Journal Націелі Лопес-Пуенте.

Порти, аеропорти та склади порушені

Хоча перетин кордону вантажівками залишився стабільним, найбільші збої сталися глибше всередині Мексики.

Глобальний логістичний оператор Kuehne+Nagel повідомив, що порт Манзанільо тимчасово закрився під час операції з безпеки, а аеропорт у Гвадалахарі зазнав численних скасувань рейсів, включаючи вантажні.

Митні операції у Гвадалахарі та Манзанільо були припинені, а складські роботи у Гвадалахарі були призупинені під час перших змін у якості запобіжного заходу.

Дороги, що з’єднують Гвадалахару з Тихоокеанським узбережжям та регіоном Бахіо, особливо постраждали, з блокуваннями та затримками.

Kuehne+Nagel повідомила, що морські та митні органи запровадили тимчасові обмеження, контролювали фізичний доступ і віддалені адміністративні процедури для зменшення ризику, підкреслюючи, наскільки швидко насильство може поширитися у порти та міжмодальні операції.

Публікація «Насильство картелів порушує торгові коридори Мексики, але вантажі все ще рухаються» з’явилася першою на FreightWaves.

Умови та Політика конфіденційності

Панель управління конфіденційністю

Детальніше