Сезон податкових декларацій ставить американські автопродажі на випробування на міцність або провал

Клієнти автосалону Ford у Річмонді, Каліфорнія, 16 квітня 2025 року.

Девід Пол Морріс | Bloomberg | Getty Images

ДЕТРОЙ — Сила автомобільної промисловості США цього весни пройде ранній тест, який не має нічого спільного з автомобілями чи вантажівками.

З початком податкового сезону експерти галузі прогнозують, що деякі американці, багато з яких були позбавлені можливості купити новий автомобіль через високі ціни, використають очікувані вищі податкові повернення для придбання нового або вживаного транспортного засобу.

Додаткові грошові кошти можуть надати необхідний поштовх галузі, яка страждає від сповільнення продажів — або ж можуть виявити подальші проблеми автомобільної індустрії з завищеними цінами та споживачами, які все ще неохоче витрачають на великі покупки.

«Їхній новий податковий закон фактично буде меншою сумою, і вони отримають більше у своїх податкових поверненнях. Це, на нашу думку, стане несподіванкою для багатьох потенційних покупців», — сказав старший економіст Cox Automotive Чарлі Чесброу на недавній конференції автослідників.

Середній розмір податкового повернення від IRS цього сезону зріс на 10,9% порівняно з тим самим періодом 2025 року, згідно з ранніми даними подачі декларацій. Станом на 6 лютого середній розмір повернення становив 2290 доларів, порівняно з 2065 доларами приблизно рік тому.

Зростання очікувалося відповідно до податкових змін, внесених адміністрацією Трампа, зокрема Законом «Один великий гарний законопроект», підписаним у липні. Цей закон усунув податки на понаднормову роботу та чайові і дозволив платникам податків, які мають право, відраховувати до 10 000 доларів щорічних відсотків за позиками на нові автомобілі, зібрані в США, серед інших поправок.

Графік акцій автодилерів

Багато з податкових змін були зроблені з ретроактивністю з січня 2025 року, що означає, що платники податків могли утримати більше, ніж вони фактично зобов’язані сплатити.

«Хоча це трохи невідомо, здається, що це може бути дуже корисним для продажу автомобілів, особливо в період з першого по другий квартал», — сказав Девід Оклі, менеджер прогнозів продажів автомобілів у Америці в GlobalData.

Березень історично є одним із найкращих місяців для продажу автомобілів у США, особливо вживаних. За останні 12 років цей місяць становив у середньому 9,1% від річних продажів нових автомобілів, згідно з даними Cox, поступаючись лише грудню з 9,3%.

Багато з недавніх податкових змін також допомагають споживачам із середнім і високим доходом, які можуть вирішити прискорити покупку автомобіля. Галузь спостерігала подібну динаміку під час пандемії Covid, коли адміністрація Трампа випустила багато американців чеків стимулю 1 400 доларів.

Тоді федеральні відсоткові ставки були близькі до нуля, порівняно з поточним рівнем Федеральної резервної системи від 3,5% до 3,75%, а запаси нових автомобілів були низькими. Тепер, із вищими витратами на позики, але з покращеними запасами, ситуація може бути іншою.

Більше покупців погоджуються на довгострокові кредити через вищі витрати на фінансування та ціни. Вкладання додаткових грошей може допомогти знизити щомісячні платежі, які, за даними Carmax’s Edmunds, досягли рекордних 772 доларів на місяць для нових автомобілів у четвертому кварталі.

Середня ціна за транзакцію для нових автомобілів у США наприкінці минулого року коливалася навколо 50 000 доларів, що на 30% більше, ніж на початку 2020 року, згідно з даними Cox.

«Що ми не знаємо, так це те, чи вже витрачені ці додаткові гроші, враховуючи, що споживче фінансування вже дуже напружене. Чи будуть вони у кишенях? Це дуже змішаний сценарій», — сказав Чесброу.

Споживачі можуть вирішити використати вищі податкові повернення для погашення кредитної заборгованості — яка в країні досягла рекордного рівня у 1,28 трильйона доларів, згідно з минулотижневим звітом Федерального резервного банку Нью-Йорка — або поповнити свої заощадження після періоду тривалої інфляції.

Споживча довіра в США у січні знизилася до 84,5 — найнижчого рівня з травня 2014 року, що спричинено сильним занепокоєнням щодо високих цін і ослабленням ринку праці.

«Тільки впевнені люди, ті, хто почувається комфортно щодо своїх економічних перспектив у США, зацікавляться взяти автокредит на 40 000 або 50 000 доларів», — сказав Чесброу. «Зараз дуже складна ситуація».

— У статті також брав участь Кейт Дор із CNBC.