Southwest Airlines залишається оптимістичною щодо введення в експлуатацію Boeing 737 MAX 7 на початку 2027 року, незважаючи на сім років затримок. Авіакомпанія, яка є початковим замовником і володіє 90% від загального замовлення на MAX 7, потребує ці літаки для заміни застарілого парку 737-700 для покращення досвіду пасажирів та підвищення паливної ефективності. Сертифікація була відкладена через проблеми, зокрема з продуктивністю двигунів, льодовими умовами та необхідністю перепроектування системи антиобледеніння двигунів, яку Boeing завершила наприкінці 2025 року і наразі проходить тестування FAA.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Southwest Airlines залишається «оптимістичною» щодо дебюту Boeing 737 MAX 7 на початку 2027 року
Southwest Airlines залишається оптимістичною щодо введення в експлуатацію Boeing 737 MAX 7 на початку 2027 року, незважаючи на сім років затримок. Авіакомпанія, яка є початковим замовником і володіє 90% від загального замовлення на MAX 7, потребує ці літаки для заміни застарілого парку 737-700 для покращення досвіду пасажирів та підвищення паливної ефективності. Сертифікація була відкладена через проблеми, зокрема з продуктивністю двигунів, льодовими умовами та необхідністю перепроектування системи антиобледеніння двигунів, яку Boeing завершила наприкінці 2025 року і наразі проходить тестування FAA.