กลุ่มบริษัทเกย์ลักซ์ ฟิวเจอร์ส: คำแนะนำก่อนเทศกาลยุโรปให้รอดูและติดตามความเสี่ยงจากสถานการณ์อิหร่าน

ในแง่ของอัตราค่าขนส่งสปอต MSKWK10 เซี่ยงไฮ้-รอตเตอร์ดัมเสนอราคา 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ/40HC ไม่เปลี่ยนแปลงจากสัปดาห์ที่แล้ว ลอนดอน/ฮัมบูร์กรายงาน 2,100-2,200 อัตราค่าขนส่งแบบสปอตยังคงอ่อนแอ และความคาดหวังการเพิ่มขึ้นของราคาก็หลวม HPL ลดลงเหลือประมาณปี พ.ศ. 2378 ในเดือนกุมภาพันธ์และเพิ่มขึ้น 3100 ในเดือนมีนาคม โดยพื้นฐานแล้ว OA เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 3,000 ดอลลาร์/FEU ในช่วงครึ่งแรกของเดือนมีนาคม ซึ่ง OOCL เสนอราคา 3,100 ดอลลาร์ในช่วงครึ่งแรกของเดือนมีนาคม COSCO เพิ่มขึ้น 3,100 ดอลลาร์ในเดือนมีนาคม CMA ลดลงเหลือประมาณ 2,300 ดอลลาร์ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์ 3,100 ดอลลาร์ในเดือนมีนาคม และการเดินทางบางเที่ยวลดลงเหลือประมาณ 2,300 ดอลลาร์ ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ YML กุมภาพันธ์ออฟไลน์ประมาณปี 2000; ไลน์รายเดือนของ ONE ลดลงเหลือประมาณ 2000 ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์ MSC ลดลงเหลือ 2140 ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์ และเพิ่มขึ้น 3,000 ดอลลาร์/FEU ในช่วงครึ่งแรกของเดือนมีนาคม โดยให้ความสนใจกับการประกาศและการลงจอดในภายหลัง ในด้านอุปทาน ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2569 ความจุเฉลี่ยรายสัปดาห์ของท่าเรือเซี่ยงไฮ้-นอร์ดิก 5 ในเดือนกุมภาพันธ์/มีนาคม/เมษายน อยู่ที่ 25.33/28.87/259,800 TEU ตามลําดับ จากฤดูกาลแบบดั้งเดิมอัตราค่าระวางตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายนอยู่ในช่วงนอกฤดูกาลและหลังจากการเปิดตัวนโยบายการคืนภาษีส่งออกสําหรับสินค้าโภคภัณฑ์ส่วนใหญ่ในประเทศมีการคาดการณ์การเร่งรีบเป็นระยะในตลาดและการเร่งรีบในปัจจุบันน้อยกว่าที่คาดไว้ ในด้านภูมิรัฐศาสตร์สถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์เกิดขึ้นซ้ําแล้วซ้ําเล่าและคาดว่าจะยังคงเป็นเรื่องยากที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินในปริมาณมากในเส้นทางยุโรปในช่วงครึ่งแรกของปีและความเสี่ยงของสถานการณ์อิหร่านยังไม่ได้รับการยกขึ้น (กาแล็กซี่ฟิวเจอร์ส)