ปานามายกเลิกข้อตกลงท่าเรือที่เชื่อมโยงกับจีน ส่งมอบท่าเรือคลองให้กับ Maersk, MSC

ในบทความนี้

• MAERSK.B-DK
• 1-HK
• 215-HK

ติดตามหุ้นโปรดของคุณสร้างบัญชีฟรี

ภาพมุมสูงนี้แสดงเรือบรรทุกสินค้ากำลังออกจากคลองปานามา ฝั่งแปซิฟิก ในปานามาซิตี้ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2025

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

ปานามาได้ยกเลิกสัญญาท่าเรือสำคัญที่ถือโดยบริษัทย่อยของ CK Hutchison ซึ่งตั้งอยู่ในฮ่องกงในประกาศราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา โดยโอนการดำเนินงานชั่วคราวของท่าเรือไปยังยักษ์ใหญ่เรือบรรทุกสินค้าของเดนมาร์ก A.P. Moller-Maersk และบริษัทขนส่งเมดิเตอร์เรเนียนของสวิตเซอร์แลนด์

ประกาศนี้เป็นการยืนยันคำสั่งศาลสูงสุดเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งตัดสินว่าสิทธิ์การดำเนินงานของท่าเรือ Balboa และ Cristobal ใกล้คลองปานามา ซึ่งเป็นของบริษัทลูกของ CK Hutchison นั้นขัดต่อรัฐธรรมนูญ

รัฐบาลปานามาในวันจันทร์ได้เข้าควบคุมสถานีท่าเรือ รวมถึงเครน ยานพาหนะ ระบบคอมพิวเตอร์ และซอฟต์แวร์ ตามประกาศคำสั่งเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก จนกว่าจะมีการมอบสิทธิ์ใหม่ภายใน 18 เดือน

ภายใต้ข้อตกลงชั่วคราว APM Terminals ซึ่งเป็นหน่วยงานของ Maersk จะดำเนินการท่าเรือ Balboa ฝั่งแปซิฟิกของคลอง ขณะที่บริษัทลูกของ MSC ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการท่าเรือ จะดูแลท่าเรือ Cristobal ฝั่งแอตแลนติก

หุ้นของ CK Hutchison ร่วงลง 0.9% ในช่วงเปิดตลาดวันอังคาร หุ้นนี้ปรับตัวขึ้นกว่า 20% ในปีนี้จนถึงปัจจุบัน

CNBC ได้ติดต่อไปยัง CK Hutchison, Panama Ports Company, Maersk และ MSC เพื่อขอความคิดเห็น แต่ไม่ได้รับการตอบกลับก่อนเผยแพร่

ชมวิดีโอเดี๋ยวนี้

VIDEO7:3607:36

ความกังวลของสหรัฐเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของท่าเรือของ CK Hutchison “ไม่ได้มีพื้นฐานจากข้อเท็จจริง”: CCG

ความเชื่อมโยงกับจีน

ข้อพิพาทที่ยังคุกรุ่นนี้กลายเป็นจุดวาบไฟทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างวอชิงตันและปักกิ่ง โดยปานามาถูกดึงเข้าไปในความขัดแย้งนี้

หลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐอเมริกา กล่าวหาเมื่อปีที่แล้วว่าจีน “กำลังควบคุมคลองปานามา” CK Hutchison ได้เจรจาข้อตกลงมูลค่า 23 พันล้านดอลลาร์กับกลุ่มบริษัทที่นำโดย BlackRock เพื่อขายสินทรัพย์ท่าเรือที่ไม่ใช่ของจีน แต่ปักกิ่งได้แทรกแซงอย่างรวดเร็ว โดยอธิบายการขายนี้ว่าเป็นการ “คุกเข่า” ต่อแรงกดดันของอเมริกา และระงับการทำธุรกรรม

กลุ่มบริษัทฮ่องกงได้ตอบโต้ตั้งแต่คำสั่งศาลเมื่อเดือนที่แล้ว และเริ่มดำเนินการอนุญาโตตุลาการกับปานามา เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ CK Hutchison กล่าวว่า “ขั้นตอนใดๆ” ที่ Maersk หรือบริษัทย่อยของมันดำเนินการเพื่อดำเนินงานท่าเรือโดยไม่ได้รับความเห็นชอบจากตน อาจ “นำไปสู่การดำเนินคดีทางกฎหมาย”

ปักกิ่งยังเตือนว่าปานามาจะ “จ่ายราคาสูงทั้งทางการเมืองและเศรษฐกิจ” หากไม่เปลี่ยนแนวทาง

คำตัดสินของศาลปานามาถูกมองว่าเป็นชัยชนะครั้งสำคัญของสหรัฐ เนื่องจากทำเนียบขาวได้ทำให้การป้องกันอิทธิพลของจีนในเส้นทางการค้าทั่วโลกเป็นหนึ่งในเป้าหมายสูงสุด

รายงานข่าวจาก Bloomberg เมื่อสัปดาห์ที่แล้วระบุว่าจีนได้สั่งให้บริษัทของรัฐหยุดเจรจาโครงการใหม่ในปานามา และเรียกร้องให้บริษัทขนส่งพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางสินค้าไปยังท่าเรืออื่นๆ

— Emily Chan จาก CNBC มีส่วนร่วมในรายงานนี้