As companhias aéreas do Golfo retomam voos limitados, mas o fogo de mísseis alimenta a incerteza

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• Voo chartered da Air France de EAU retorna devido a fogo de mísseis

• Emirates e Etihad operam horários de voo limitados para cidades globais-chave

• Aeroporto de Dubai opera com cerca de 25% do nível normal, diz Flightradar24

HONG KONG, 6 de março (Reuters) - Emirates e Etihad Airways estavam retomando horários de voo limitados para cidades globais-chave a partir de seus hubs nos Emirados Árabes Unidos nesta sexta-feira, embora a ameaça contínua de fogo de mísseis aumente a pressão sobre as companhias aéreas enquanto tentam acomodar os viajantes.

Com a maior parte do espaço aéreo no Oriente Médio ainda fechado devido a preocupações com mísseis e drones desde o início da guerra EUA-Israel contra o Irã, as autoridades têm organizado voos charter e garantido assentos em serviços comerciais limitados para evacuar dezenas de milhares de pessoas.

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Um voo charter do governo da Air France (AIRF.PA), que traz cidadãos franceses de volta dos Emirados Árabes Unidos, foi forçado a retornar na quinta-feira devido a fogo de mísseis na área, disse o Ministro dos Transportes francês, Philippe Tabarot.

“Esta situação reflete a instabilidade na região e a complexidade das operações de repatriamento”, afirmou.

A Etihad anunciou nesta sexta-feira que retomaria um cronograma de voos limitado até 19 de março. Os voos operarão de e para Abu Dhabi e 25 destinos, incluindo Londres, Paris, Frankfurt, Delhi, Nova York e Toronto.

Até quinta-feira, o tráfego no Aeroporto de Dubai, normalmente o mais movimentado do mundo, quase dobrou em relação a quarta-feira, mas permaneceu em apenas cerca de 25% dos níveis normais, disse o site de rastreamento de voos Flightradar24.

A Emirates, com sede em Dubai, uma das duas companhias de bandeira dos Emirados Árabes Unidos, informou na noite de quinta-feira que opera um cronograma de voos reduzido para 82 destinos, incluindo Londres, Sydney, Cingapura e Nova York, até novo aviso, e que os passageiros em trânsito em Dubai só seriam aceitos se seu voo de conexão estivesse operando.

As operações limitadas nos hubs do Oriente Médio afetaram especialmente os viajantes em rotas da Europa para a Ásia-Pacífico.

Segundo dados da Cirium, Emirates, Qatar Airways e Etihad Airways normalmente voam cerca de um terço dos passageiros da Europa para a Ásia e mais da metade de todos os passageiros da Europa para Austrália, Nova Zelândia e ilhas do Pacífico próximas.

O hub de Doha, no Qatar, permanece fechado, embora esteja organizando um número limitado de voos de alívio a partir de Omã e Arábia Saudita.

Dados da Cirium mostram que, de 28 de fevereiro — quando começou o conflito — até 5 de março, havia mais de 44.000 voos programados de e para o Oriente Médio, com mais de 25.000 voos cancelados até agora.

Voos de e para o Aeroporto Internacional de Dubai

PREÇOS DO COMBUSTÍVEL JET DISPARAM, AÇÕES CAEM

Preços mais altos do petróleo fizeram os custos do combustível de jato dispararem, com o combustível de jato de Cingapura atingindo um recorde de $225 por barril nesta semana, atribuídos por traders a preocupações com escassez de oferta de refinarias do Oriente Médio.

O preço diminuiu ligeiramente na quinta-feira para cerca de $195 por barril após realização de lucros, mas permaneceu quase o dobro do valor da semana passada.

As ações da Qantas Airways (QAN.AX) caíram mais de 3% na sexta-feira, a Air New Zealand (AIR.NZ) caiu quase 7%, a Cathay Pacific (0293.HK), a principal companhia de Hong Kong, caiu mais de 2%, enquanto a Singapore Airlines (SIAL.SI) caiu mais de 1%.

As ações de grandes companhias chinesas listadas em Hong Kong, incluindo Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines, caíram entre 2% e 4%.

PASSAGEIROS DESCREVEM CAOS NA CORRIDA PARA SAIR

Passageiros estão desembolsando somas enormes para sair do Oriente Médio, com alguns que conseguiram viajar de volta por voo comercial na quinta-feira a partir de Omã dizendo que foi uma “confusão absoluta” encontrar o caminho de volta para casa de Dubai.

“Pagamos 1.500 libras (£1.500) para atravessar até Mascate (Omã) e embarcar no avião”, disse Ed Short após chegar ao Aeroporto de Heathrow, em Londres, em um voo da British Airways.

“Gastamos cerca de 20.000 libras reservando um voo da Emirates. Então, esperamos recuperar esse valor.”

Com o conflito mostrando poucos sinais de arrefecimento, a disrupção mais ampla na aviação e no transporte de carga aérea deve persistir.

A companhia aérea de baixo custo saudita flynas operará um número limitado de voos entre Arábia Saudita e Dubai a partir de sexta-feira.

Céus sobre Irã e Iraque permanecem vazios na quarta-feira

($1 = 0.7481 libras)

Reportagem de Julie Zhu em Hong Kong; reportagem adicional de Trixie Yap em Cingapura; redação de Anne Marie Roantree; edição de Jamie Freed

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