Relatório de pesquisa da CITIC Securities afirma que a tendência geral do setor de transporte de petróleo internacional é positiva. Primeiro, a otimização do padrão de oferta estrutural, com grandes empresas de navegação como Sinokor ajustando o ritmo de capacidade, mudando o padrão tradicional de competição no mercado de baixa temporada; segundo, as medidas de sanção têm efeito amplificador, com a redução da operação da frota de navios sombra e a oferta de capacidade de superpetroleiros (VLCC) em situação de escassez; terceiro, a demanda por transporte de petróleo bruto está melhor do que o esperado, com compras estratégicas da China combinadas com ajustes na estrutura de compras das refinarias asiáticas, mantendo o crescimento na demanda por tonelada-milha; quarto, rotas de longo percurso e fatores geopolíticos oferecem suporte, com aumento do diferencial de preço nas rotas do Oriente Médio para a Ásia e do Golfo do México para a Ásia. Durante o feriado do Ano Novo Chinês, os fretes no mercado de transporte de petróleo continuam a subir. A receita equivalente de fretamento na rota do Oriente Médio para a China (TD3C) aumentou US$ 6.150, atingindo US$ 157.400 por dia, uma nova máxima desde 28 de abril de 2020. (People’s Financial News)
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CITIC Construction Investment: Perspectivas positivas para o setor de transporte de petróleo, aumento das tarifas de fretamento de rotas
Relatório de pesquisa da CITIC Securities afirma que a tendência geral do setor de transporte de petróleo internacional é positiva. Primeiro, a otimização do padrão de oferta estrutural, com grandes empresas de navegação como Sinokor ajustando o ritmo de capacidade, mudando o padrão tradicional de competição no mercado de baixa temporada; segundo, as medidas de sanção têm efeito amplificador, com a redução da operação da frota de navios sombra e a oferta de capacidade de superpetroleiros (VLCC) em situação de escassez; terceiro, a demanda por transporte de petróleo bruto está melhor do que o esperado, com compras estratégicas da China combinadas com ajustes na estrutura de compras das refinarias asiáticas, mantendo o crescimento na demanda por tonelada-milha; quarto, rotas de longo percurso e fatores geopolíticos oferecem suporte, com aumento do diferencial de preço nas rotas do Oriente Médio para a Ásia e do Golfo do México para a Ásia. Durante o feriado do Ano Novo Chinês, os fretes no mercado de transporte de petróleo continuam a subir. A receita equivalente de fretamento na rota do Oriente Médio para a China (TD3C) aumentou US$ 6.150, atingindo US$ 157.400 por dia, uma nova máxima desde 28 de abril de 2020. (People’s Financial News)