Incidentes técnicos da Air India, como fugas de combustível, atingem o nível mais alto em 14 meses em janeiro

(MENAFN- Khaleej Times) Incidentes técnicos, como vazamentos de óleo de motor e combustível, que afetam voos da Air India atingiram a maior taxa em pelo menos 14 meses em janeiro, mostra um documento da empresa, destacando a crescente pressão sobre as ambições de renovação da companhia.

A segunda maior companhia aérea da Índia tem sido alvo de fiscalização por parte do regulador de segurança do país desde um acidente no ano passado que matou 260 pessoas. Desde então, ela relatou várias falhas de segurança e, em dezembro, admitiu que havia uma “necessidade urgente de melhorias na disciplina de processos, comunicação e cultura de conformidade”.

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Em janeiro, a Air India registrou 1,09 incidentes técnicos por 1.000 voos, quadruplicando em relação aos níveis de apenas 0,26 em dezembro de 2024, de acordo com um documento revisado pela Reuters, que a companhia enviou ao governo indiano em fevereiro. Não foram fornecidos dados anteriores.

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A Air India operou mais de 17.500 voos em janeiro e registrou 23 incidentes técnicos em seus voos internacionais e domésticos, segundo o documento, que não é público. Pelo menos 21 desses incidentes foram investigados formalmente pela companhia.

“Melhorias sistêmicas estão sendo implementadas em toda a operação de voos, treinamento, qualidade de engenharia e supervisão de procedimentos para evitar recorrências”, afirmou o documento da Air India.

A Air India e o Ministério da Aviação Civil da Índia não responderam às perguntas da Reuters.

O documento forneceu apenas comparações seletivas com as normas da indústria aérea global, baseadas em dados que não estão disponíveis publicamente, e não continha informações sobre a subsidiária de orçamento da companhia, Air India Express.

Desafios em abundância

A Air India, que é de propriedade do Tata Group e Singapore Airlines, tem enfrentado dificuldades para reconstruir sua reputação e rede internacional, além de substituir sua frota envelhecida, prejudicada por atrasos na cadeia de suprimentos.

O fechamento do espaço aéreo paquistanês para companhias indianas devido a tensões diplomáticas também afetou financeiramente a companhia e forçou o encerramento de algumas rotas de longa distância.

O Ministério da Aviação Civil da Índia informou aos legisladores neste mês que 82,5% das 166 aeronaves da Air India analisadas desde janeiro de 2025 apresentaram defeitos técnicos recorrentes, em comparação com 36,5% da líder de mercado, IndiGo. O ministério não forneceu mais detalhes.

O documento da Air India afirmou que os incidentes técnicos relatados no mês passado incluíram alertas de falha de motor, problemas relacionados ao controle de voo e hidráulica, além de vazamentos de óleo de motor e combustível.

Houve incidentes tanto em aeronaves Airbus quanto Boeing, incluindo cinco casos de vazamentos de combustível ou óleo de motor no mês. Um voo de Dubai a Mumbai, ao chegar, constatou que a quantidade de óleo de um motor estava “baixa”.

Em outro incidente, um voo de Delhi para Dubai, em 12 de janeiro, foi forçado a retornar após a decolagem devido à ausência de água no lavatório e na copa, segundo o documento.

Incidentes operacionais, incluindo rejeição de decolagens, voo em altitude restrita e decolagem com configurações incorretas, atingiram 0,29 por 1.000 voos em janeiro, mais do que o dobro do nível de dezembro de 2024, afirmou o documento.

Porém, houve uma “redução nos incidentes operacionais” nos últimos meses, acrescentou.

MEDIDAS EM ANDAMENTO

A Air India possui uma frota de 191 aviões, mas fez pedidos de mais de 500 aeronaves.

No entanto, reformar uma companhia aérea de propriedade do governo indiano até 2022 tem sido um grande desafio, e o CEO da Air India, Campbell Wilson, reclamou repetidamente que as interrupções na cadeia de suprimentos atrasaram as modernizações da cabine.

O documento de fevereiro da Air India detalhou as medidas que estão sendo tomadas para “reduzir” as várias questões técnicas.

Para controlar vazamentos, foi implementado um programa de inspeção periódica para sua frota de Airbus A320s, e todas as mangueiras hidráulicas do sistema de direção dos Boeing 777 foram substituídas.

Também foi criado um programa periódico de verificação de vazamentos de ar-condicionado, e a Air India está implementando “ações de engenharia direcionadas” para “fortalecer a confiabilidade das aeronaves e reduzir as taxas de incidentes”, afirmou o documento.

As questões da Air India também atraíram atenção regulatória internacional. A autoridade de aviação do Reino Unido pediu à Air India que explicasse por que um jato Boeing Dreamliner, que foi parado na chegada à Índia para inspeções de segurança, decolou de Londres com uma possível falha na chave de combustível, informou a Reuters neste mês.

A Air India respondeu que lembrou aos pilotos que eles precisavam operar de acordo com os procedimentos corretos e que substituiu de forma protetiva o módulo de controle do acelerador na aeronave, segundo uma fonte com conhecimento do assunto.

A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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