A China Duty Free caiu o limite de queda, a empresa responde — perdeu parte dos direitos de operação do Aeroporto de Xangai

Este artigo foi publicado originalmente na Qianjiang Evening News

O dia 24 de fevereiro marcou uma queda máxima no preço das ações da China Duty Free (601888), líder no setor de isenções fiscais, encerrando o dia a 85,18 yuans por ação. Na Bolsa de Hong Kong, as ações da China Duty Free caíram 10,34%, fechando a 82,35 dólares de Hong Kong por ação.

A forte queda da China Duty Free pode estar relacionada à definição dos resultados das licitações dos principais projetos de isenções fiscais nos aeroportos internacionais de Pequim e Xangai, com mudanças na concorrência do setor que geraram preocupações entre os investidores.

Em resposta, um funcionário do departamento de valores mobiliários da China Duty Free afirmou que as oscilações no preço das ações são influenciadas por diversos fatores. Quanto à operação de isenções fiscais nos aeroportos de Pequim e Xangai, a empresa realmente perdeu parte dos direitos de operação no Aeroporto de Xangai (600009), e já havia divulgado comunicados oficiais anteriormente. Sobre os dados de vendas do Ano Novo Chinês, a empresa possui apenas informações de vendas diárias em algumas regiões, como Sanya, e ainda não atingiram o padrão para divulgação oficial, devendo-se aguardar dados oficiais.

Em 17 de dezembro de 2025, a China Duty Free e o Aeroporto de Xangai anunciaram que a empresa venceu as licitações para operar as lojas duty-free nos terminais T2/S2 do Aeroporto de Pudong e T1 do Aeroporto de Hongqiao, enquanto a operação do T1/S1 do Aeroporto de Pudong foi conquistada pela Dufry.

Dados públicos indicam que, como líder global no varejo de turismo e dominante no setor de isenções fiscais domésticas, a China Duty Free detém licenças para todos os cenários de duty-free, com uma participação de mercado de quase 80% no país e mais de 82% na ilha de Hainan, além de possuir barreiras significativas em canais e cadeias de suprimentos.

No entanto, nos últimos anos, devido ao aumento da concorrência no setor, mudanças na gestão dos aeroportos e impacto no ambiente de consumo, seus resultados têm enfrentado pressões temporárias. Em 2024, as receitas e lucros líquidos apresentaram queda em relação ao mesmo período do ano anterior. Nos três primeiros trimestres de 2025, a receita foi de 39,862 bilhões de yuans, uma redução de 7,34% em relação ao ano anterior, e o lucro líquido atribuível aos acionistas foi de 3,052 bilhões de yuans, uma queda de 22,13%.

“Perder a gestão dos aeroportos é mais uma amplificação emocional”, afirmou um especialista do setor. A queda de ontem pode ter sido influenciada por um impacto emocional causado pelas políticas tarifárias dos Estados Unidos, além do fato de que, após o cumprimento das expectativas de consumo do Ano Novo Chinês, os lucros obtidos anteriormente começaram a ser retirados rapidamente por investidores, agravando a fraqueza geral do setor e ampliando a queda do preço das ações.

Por Yu Yebo