A violência de cartéis perturba os corredores comerciais do México, mas o transporte ainda está a decorrer

Cargas enfrentam capacidade mais restrita e atrasos no oeste do México após a violência de cartéis abalar o porto de Manzanillo e interromper o aeroporto de Guadalajara. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Qua, 25 de fevereiro de 2026 às 00:41 GMT+9 3 min de leitura

Uma operação militar mortal direcionada à liderança do Cartel de Jalisco Nova Geração (CJNG) abalou a rede logística do oeste do México, interrompendo portos, aeroportos e corredores de transporte de carga internos essenciais para o comércio EUA-México.

O Secretário de Segurança Nacional do México informou na segunda-feira que 25 membros da Guarda Nacional do país foram mortos em confrontos no estado de Jalisco. Oito membros do cartel CJNG também morreram na operação militar, segundo a CNN.

A violência seguiu uma operação federal que resultou na morte do líder do CJNG, Nemesio “El Mencho” Oseguera Cervantes. Após o ocorrido, grupos ligados ao cartel colocaram bloqueios nas estradas, incendiaram veículos e interromperam corredores de transporte em Jalisco, Colima, Guanajuato, Veracruz e Tamaulipas.

O porto de Manzanillo fechou temporariamente no domingo, o aeroporto de Guadalajara enfrentou interrupções severas e cancelamentos de voos de carga, e as operações aduaneiras em Guadalajara e Manzanillo foram suspensas.

As redes rodoviárias de vários estados sofreram bloqueios e atrasos, especialmente nos corredores que ligam Guadalajara aos portos do Pacífico e à região industrial do Bajío.

O Gabinete de Segurança do México posteriormente informou que 83% dos bloqueios de estradas recentemente reportados em Jalisco foram removidos, embora inicialmente tenham sido reportados 65 bloqueios após a violência de domingo.

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Carga na fronteira ainda em movimento

Apesar da instabilidade, os fluxos de carga transfronteiriça nos principais portões permanecem em grande parte intactos.

Jordan Dewart, presidente do México na Redwood Logistics, afirmou que a perturbação tem sido concentrada geograficamente, e não sistêmica.

“Não estamos a ver encerramentos gerais, mas sim perturbações localizadas e temporárias, especialmente em Guadalajara e na região de Jalisco,” disse Dewart à FreightWaves.

“Os principais cruzamentos, como Laredo e El Paso, continuam a movimentar cargas — esta situação tem sido mais sobre focos de perturbação do que uma falha sistêmica.”

Dewart afirmou que o impacto inclui capacidade mais restrita em certos corredores e aumento do tempo de trânsito quando os transportadores redirecionam cargas ou estacionam equipamentos fora das áreas afetadas.

“Neste momento, os remetentes devem focar em executar bem o básico: verificar os transportadores, manter uma visibilidade forte durante o trânsito, fazer rotas inteligentes e criar uma pequena margem de segurança nos fluxos críticos,” disse, acrescentando que empresas que movimentam cargas de maior valor devem revisar a cobertura do seguro de carga.

‘Perturbação localizada,’ não crise sistêmica na fronteira

Patti Hinojosa, vice-presidente de vendas e operações no México da CargoQuotes, concordou com essa avaliação, enfatizando a flexibilidade em vez de alarme.

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“Não vimos um grande problema na fronteira com cartéis, continua a ser uma perturbação localizada,” disse Hinojosa à FreightWaves.

“Reagendamos recolhas, mas as cargas não pararam completamente. Não acho que seja necessário entrar em pânico ou redesenhar. É preciso ter flexibilidade nos horários de recolha e nas marcações de compromissos,” afirmou.

Hinojosa disse que, embora alguns corredores ocidentais tenham ficado mais restritos, as principais rotas de carga para o norte, que atendem às fronteiras do Texas, continuam operacionais.

Apesar de a produção ter desacelerado e alguns turnos terem sido cancelados no norte de Tamaulipas após bloqueios nas estradas, as pontes internacionais para o Sul do Texas permaneceram abertas, segundo uma publicação no Linkedin de Naxiely Lopez-Puente, editora-geral do Rio Grande Business Journal.

Portos, aeroportos e armazéns interrompidos

Embora as travessias de caminhões na fronteira tenham permanecido fluidas, as interrupções mais significativas ocorreram mais no interior do México.

A operadora global de logística Kuehne+Nagel relatou que o porto de Manzanillo fechou temporariamente durante a operação de segurança, e o aeroporto de Guadalajara teve várias cancelamentos de voos, incluindo serviços de carga.

As operações aduaneiras em Guadalajara e Manzanillo foram suspensas, e as operações nos armazéns de Guadalajara foram pausadas durante os turnos iniciais como medida de precaução.

Os corredores rodoviários que ligam Guadalajara à costa do Pacífico e à região do Bajío foram particularmente afetados, com bloqueios e atrasos.

A Kuehne+Nagel afirmou que as autoridades marítimas e aduaneiras introduziram restrições temporárias, controlaram o acesso físico e procedimentos administrativos remotos para mitigar riscos, destacando como a violência pode rapidamente afetar operações portuárias e intermodais.

A publicação Cartel violence disrupts Mexico trade corridors, but freight still moving apareceu primeiro na FreightWaves.

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